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一、风冷热泵

风冷热泵为一台或多台主机并联，通过水泵、水管连接整栋楼的空调末端；主要由风冷热泵主机、膨胀水箱、水泵、水处理装置、水过滤器、管道阀门、空调末端等部分组成。

风冷热泵冷热水机组作为中央空调的冷热源，其优点是一机二用，在机组内部至少增加了一个四通换向阀，能做到制冷和制热工况的切换，提高了机组的利用率。制冷时，冷凝器采用风冷，省去了水冷冷水机组所需的冷却水系统；制热时，采用热泵运行方式。

在夏季机组处于制冷状态，制冷剂的流程为：

压缩机排气口高温高压气体→四通换向阀→翅片式换热器高压过冷液体→单向阀1→储液罐-干燥过滤器→视镜→膨胀阀低温低压液体→单向阀4→蒸发器低温低压气体→四通换向阀→气液分离器→压缩机吸气口。

在冬季机组处于制热状态，制冷剂的流程为：

压缩机排气口高温高压气体→四通换向阀→蒸发器高压过冷液体→单向阀2→储液罐→干燥过滤器→视镜→膨胀阀低温低压体→单向阀3→翅片式换热器→低温低压气体→四通换向阀→气液分离器→压缩机吸气口。

二、VRV系统

VRV系统即一台室外机配置多台室内机，通过改变制冷剂流量能适应各房间负荷变化的直接膨胀式空气调节系统。通过控制压缩机的冷媒循环量以及进入室内机的冷媒流量，来满足系统对冷热需求的负荷与输出。

VRV的原理：VRV系统主要由室内机、室外机、冷媒管以及控制部分组成。室内机是VRV系统的末端装置部分，它是一个带蒸发器和循环风机的机组，与我们常见的分体空调室内机的原理完全相同。当整个系统的负荷需求下降或者增加时，则室外机对压缩机的冷媒循环量进行控制。
VRV系统中，有两个部件是必不可少的：

1：变频压缩机；

2：电子膨胀阀。

目前智能变频多联机，这是国内大量使用的多联机系，这种系统一般采用双压缩机，一台定频，一台变频，在部分室内机开启的情况下，能效比较满负荷时高。在部分负荷时，室外机可以在室内外机的容量配比系数135%以内运行（注：多数厂家不允许超配130%）。

三、风冷热泵与VRV多联机的比较

冷却方式：

多联机系统：冷媒→空气，一次换热，换热效率高。

风冷热泵：冷媒→水→空气，二次换热，有损耗。

应用场合：

多联机系统：从小规模到大规模都可以使用，但有管长限制。

风冷热泵：应用广泛，较多在中等及大规模场所

设计内容：

多联机系统：室内、外机和冷媒管、冷凝水管的布置。

风冷热泵：主机、水泵、空调箱、风机盘管、膨胀水箱等设计。

管路长度：

多联机系统：存在一定的室内外机距离以及高低差的限制，设计时需要考虑外机摆放位置、系统划分、管长衰减等相关因素。

风冷热泵：不存在主机与末端管长的限制，但管路越长，水泵的能力要求更大。

舒适性：

多联机系统：舒适性差，送风温度过低，破坏人体本身的热平衡从而产生极不舒适的感觉，导致?室内人员生病即?”空调病”的发生；冬季空气干燥，夏季湿度过高；可以有效地过滤和净化，洁净度高。

风冷热泵：以水作为输送介质，送风温度适宜（冷源7-12℃，空气出风温度10-15℃）；制热无需电辅，不会破坏湿度；气流组织好，舒适程度高无法有效过滤、净化。

噪音：

多联机系统：室内机噪音低；室外机噪音低。

风冷热泵：室外机噪音大；水泵的噪音大

初投资：

多联机系统：设备价格较高。

风冷热泵：设备价格较低。

个别运转：

多联机系统：在部分负荷情况下，通过定频压缩机和变频压缩机相结合的方式，体现高节能性。

风冷热泵：小启动容量较大，造成使用不便且低负荷时的节能性不高。

温度：

多联机系统：温度控制精度较高。

风冷热泵：温度控制精度较低。

控制：

多联机系统：VRV系统无论室外机还是室内机都自带有电子膨胀阀和电脑控制板，若需接到楼宇自控系统上相对较为。

风冷热泵：主机、水泵、末端等输出的是模拟信号，若需接到楼宇自控系统上，其控制系统相对复杂，也会增加造价。

防冻：

多联机系统：冬季无防冻运行问题。

风冷热泵：冬季有防冻运行问题。

综合对比下来风冷热泵与多联机各有优缺点，如果风冷热泵与冰河冷媒结合起来使用，不仅提高其传热效率，同时也能解决防锈与防冻的问题，进一步提升了优势。

空气能热泵采暖工作原理就是空气能热泵采暖机组利用少量的电来驱动压缩机工作，把空气中的低温热量吸进去，经过冷凝器或蒸发器进行热交换，将冷水加热，然后通过循环系统，将热水转移到建筑物内，后通过采暖末端（地暖、地暖机、风机盘管等），满足用户的采暖需求。

空气能热泵有以下的特点：

一、适用范围广。因为空气能热泵主要使用空气中的低温热量制热，因此从理论上来说，只要有空气的地方，空气能热泵就能使用，不受天气、环境等因素影响。但受限于技术水平，目前的空气能热泵仅适用于40度至-25度的环境（个别机型可在-35度到-55度的环境里工作），不过这个适用温度，已经基本上能满足我国北方大多数地区的冬季采暖需求。

二、节能效果突出。空气能热泵并非采用”电-热”转换的方式制热，因此空气能热泵制造热水的效率非常高，每耗电1KW平均可以产生4KW的热能，是电热水器的4倍，太阳能热水器的2倍。

三、环保安全。空气能热泵制热时不用燃气、不用煤、不用油，没有明火，没有排放，同时水电分离，水箱里没有任何电元件，因此空气能热泵不仅环保，而且不会发生火灾、爆炸、中毒、触电等安全事故。

四、舒适度高。空气能热泵的采暖末端主要是地暖、地暖机、风机盘管。地暖是一种舒适度非常高的采暖方式，热气自地表由下而上均匀上升，并逐渐递减，给人脚暖头凉的舒适感，符合我国传统医学”温足凉顶”的健身理论；地暖机和风机盘管都是采用将热水转换成热风的方式采暖，因为是”水循环”，因此吹出来的热风，出风不干，不会影响室内空气湿度，同时风力比较柔和，更类似于自然风，人体感知会更舒服。

五、智能化程度高。空气能热泵内置微电脑安全系统，用户使用时只要在第一次设置好，热泵就会根据室外气温和水箱热水情况，自动进行补水、加热、断电、保温、供暖的工作，无须人工值守。

但是空气能热泵的使用也受到一些限性，在寒冷的北方地区，室外的温度都在0度以下，如果停机，水管就会冻裂。所以如果冬季停用就需要将水及时的放掉，下次使用前需要重新注水。冰河冷媒不仅有载冷剂产品，同样也生产防冻液，在北方地区用防冻液来代替水，就可以解决冬季防冻的问题。这样热泵停机时也无需将液体放出，可以一直保留在系统当中。

盐水载冷剂又称为冷媒，是工业制冷和冷却过程中常用的载冷剂,在化工和制药行业常用的低温制冷系统中，作为载冷剂的盐水是循环于冷冻系统的制冷车间和全厂用冷的生产部门之间，供应生产装置需要的冷量。在生产部门用经过冷冻的低温盐水载冷剂通过换热设备冷却、冷凝物料,以满足生产所需要的工艺条件。释放冷量后温度升高的盐水载冷剂，返回制冷车间，重新通过制冷剂的蒸发器与制冷剂进行热交换，被冷却，温度降低，负载冷量，再重新返回生产车间，完成载冷的一次循环过程。通过盐水载冷剂的循环，首先可以采用一套制冷系统使多套生产装置同时获得冷量，便于集中管理和维护，盐水在加压下便于远距离输送，避免了铺设长距离气体和液体制冷剂管路所需的能耗和物耗，特别是规避了低压制冷剂气体返回压缩机(或冷冻机)长距离输送管道的阻力。通过盐水载冷剂长距离、多用户的循环，使制冷剂循环系统集中放置在制冷车间控制和操作。简化了流程和建设费用。

可以说盐水的应用在制冷行业中是非常的广泛了，企业主要还是因其价格低廉，容易获得等优点选择了它，但是盐水其缺点也非常明显，首先其腐蚀性是主要得问题一直困扰着大多数使用盐水的企业，在机组使用盐水一段时间之后，机组锈蚀非常严重，不得不停产停工想办法清洗更换，这就是一大损失，那么有没有能够代替盐水而不腐蚀管路的载冷剂呢？

（）公元1994年12月6日，公司成立。公司研发中心属于辽宁省工程技术中心，设有辽宁省液态传热介质实验室，冰河传热介质检测中心，有对超低温传热介质各项理化指标进行全面检测的能力。产品达到世界先进水平，先后获得中国发明专利、2000年省科学技术奖、2005年国家重点新产品、2015年省优秀新产品一等奖，入围2016年中国创新创业大赛行业总决赛。公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

2020年11月4日晚，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海拉开序幕。

国家主席习近平发表主旨演讲。

习近平指出，进博会让展品变商品、让展商变投资商，交流创意和理念，联通中国和世界，成为国际采购、投资促进、人文交流、开放合作的四大平台，成为全球共享的国际公共产品。

11月6日，由中国国际贸易促进委员会和中国工商银行共同主办的进博览会配套活动——“一带一路”沿线贸易洽谈会，在上海国家会展中心举行。有近400家中外企业进行一对一、面对面的现场洽谈。由工商银行自主研发的“环球撮合荟”跨境撮合平台，为境内外企业融入全球产业链、供应链、价值链提供有力的金融支持。

环球撮合荟以“融商、融智、融资”为核心的三融理念，打造智能化、数字化全球企业社区，提供智慧化全流程服务，建设信息共享、互惠互利的全球“朋友圈”，构建长期稳定的银政、银企交互新生态。

“环球撮合荟”跨境撮合平台面向全球免费开放，包含“环球商机”“撮合活动”和“金融服务”三大核心功能。“撮合活动”板块支持智能化开展线上线下跨境撮合活动，覆盖活动全球发布、企业招募、供需匹配、商务洽谈、跟踪评价等各环节。平台发布仅2个多月时间，工商银行已依托“环球撮合荟”平台组织开展了中马、中卢、中非、中缅等多场高质量线上跨境撮合活动，超过75%的企业达成跨境合作意向。

同时，工商银行依托金融科技优势，不断创新金融服务。例如，与海关总署合作，推出针对外贸企业的“跨境贷”，这是业内首款利用大数据技术，基于“单一窗口”数据信息，主动为进出口企业批量授信、在线办理的线上融资产品。主动结合各地商贸特色和优势，设计推广属地化产品，相继推出内蒙古地区“外贸贷”、江苏地区“擎天科技贷”、苏州工业园区“外汇结算贷”等，为区域对外开放提供强大动能。

冰河冷媒科技（北京）有限公司总经理白欣萌参加此次活动。

在此次活动中，我公司经过几轮洽谈，与利华益集团股份有限公司等多家企业进行了深入友好地交流。

冰河冷媒科技有限公司致深耕于制冷行业26年，致力于防腐防锈解决方案，始终将“技术领先，客户至上”作为经营理念。借力“一带一路，共同发展”的东风，我们将与沿线国家的企业资源共享和优势互补，携起手来，为人类文明贡献力量！

水中溶解有各种盐类，如重碳酸盐、碳酸盐，磷酸盐，硅酸盐，氯化物等。其中以溶解的重碳酸盐如、不稳定，受热容易分解生成碳酸盐。因此，如果使用重碳酸盐含量较多的水稀释载冷剂或盐水的溶液，随着水温的升高会发生反应。如果水中有磷酸盐时，将会生成磷酸钙。

上述反应中生成的碳酸钙和磷酸钙均属微溶性盐，同时它们的溶解度不是像一般盐类那样，随着温度的升高而升高，而是随着温度的升高而降低，因此，这些微溶性盐很容易达到过饱和状态，在溶液中结晶析出。当循环水流速比较小或换热面比较相糙时，这些结晶沉淀物就容易沉积在传热表面上。

此外，水中溶解的硫酸钙、硅酸钙、硅酸镁等，当其离子浓度的乘积超过其本身溶度积时，也会生成沉淀，沉积在管道和换热面上。以上这些沉积物统称为水垢。由于这些水垢结晶致密，比较坚硬，又称之为硬垢。这些水垢大大降低了传热效率。例如：增大传热阻力，降低换热效果。如果换热器表面有污垢存在，对于传热和流动阻力有很大影响，（换热器管壁的导热系数比水垢的导热系数大1000倍左右）。结垢的换热器有效传热面积仅为清洁状态的1/2。

载冷剂系统为何会产生水垢

针对乙二醇、盐水等载冷剂代用品使用过程中的结垢现象，冰河冷媒科技（北京）有限公司发明了专业载冷剂–冰河冷媒，并成功获得国家发明专利，自此冰河冷媒成为中国专业载冷剂的发明者与领导者。冰河冷媒所特有的modify2000复合改性技术可有效的减少载冷系统的腐蚀和结垢现象，长效保护设备。

污垢一般是由颗粒细小的泥沙、尘土、不溶性盐类的泥状物、胶状氢氧化物、腐蚀产物、特别是菌藻的尸体及其粘性分泌物组成。

如溶液中水的浊度过高，将细微泥沙、胶状物质带入系统中，或腐蚀产物过多，都会加剧污垢的形成。当这样的载冷剂流经换热面，由于流速较慢，换热面表面粗糙，很容易沉积、粘连在其表面，形成污垢。这些污垢体积较大、质地疏松稀软，故又称为软垢。它们是引起垢下腐蚀的主要原因，也是某些细菌如厌氧菌生存和繁殖的温床。

当防腐、防垢措施不力，水垢、污垢相互交织促进，除会加剧腐蚀、结垢、菌藻繁殖外，在载冷系统中产生的主要问题是影响传热，碳钢导热系数为46.4～69.6W/(m·K)，而污垢导热系数仅为0.11～0.58W/(m·K)，它是导致换热效果不好的主要原因。

载冷剂系统为何会产生污垢

针对乙二醇、盐水等载冷剂代用品使用过程中的结垢现象，冰河冷媒科技（北京）有限公司发明了专业载冷剂–冰河冷媒，并成功获得国家发明专利，自此冰河冷媒成为中国专业载冷剂的发明者与领导者。冰河冷媒所特有的modify2000复合改性技术可有效的减少载冷系统的腐蚀和结垢现象，长效保护设备。

制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

1、氨。氨是使用为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。

2、氟利昂-12。R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷，分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。

3、氟利昂-22。R22也是烷烃的卤代物，学名二氟一氯甲烷，分子式为CHClF2，标准蒸发温度约为－41℃，凝固温度约为－160℃，冷凝压力同氨相似，单位容积标准制冷量约为454kcal/m3。

4、碳氢制冷剂。主要是节能和环保这两大优点；节能方面：用R433b的空调要比用R134,R22的空调节省能耗15%至35%左右。

载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂。空调工程、工业生产和科学试验中，常常采用制冷装置间接冷却被冷却物，或者将制冷装置产生的冷量远距离输送，这时，均需要一种中间物质，在蒸发器内被冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种中间物质称为载冷剂。

常用的载冷剂有盐水、乙二醇等。盐水作为载冷剂传热效果比较好，但是盐水存在严重的腐蚀现象。常见的现象是形成点蚀。点蚀是一种腐蚀集中在金属表面的很小范围内并深入到金属内部的小孔状腐蚀形态，蚀孔直径小、深度深，腐蚀很快，常使设备和管壁穿孔，从而导致突发事故。

乙二醇相较于盐水腐蚀性略小，但由于其水溶液系统中金属存在化学腐蚀和电化学腐蚀，因此也有很强的腐蚀性，腐蚀状态为全面腐蚀，溶液盐水变成红色或黑色，pH值持续降低至酸性。

腐蚀现象会造成设备维修量大、维修费用高、停产、生产效率降低、成本上升，这也是盐水陆续被淘汰的主要原因。当设备出现锈蚀后，如果不及时采取措施，时间越长，腐蚀越严重，换热效果会越差，并且阀门、管线等腐蚀也会越来越严重，增加了维修和运行费用。

盐水、乙二醇载冷剂在市面上很多地方都可以作为化工产品买到，作为载冷剂只是其中的一种用途，不专业。目前国内使用载冷剂的厂家多选择专业载冷剂冰河冷媒。

冰河冷媒科技（北京）有限公司的冰河冷媒用量省、载冷能力强、防锈性无与伦比，解决了盐水、乙二醇水溶液系统腐蚀严重的问题。冰河冷媒使用温域宽，低能到-145℃，高能到270℃。作为专业载冷剂厂家产品专业，售后服务好，受到广泛好评。

氨一次制冷系统安全问题的根源在于，氨在冷库、车间内循环，循环管路承受高压，一旦维护管理不当，极易出现泄漏、爆炸事故，针对这一问题，目前行业内普遍存在两种改造方案：一种方法是用HFC系列氟制冷剂或用HC系列烃类制冷剂代替氨制冷剂；另一种方法是在原有冷却系统基础上引入二次冷却系统，增加缓冲罐，利用载冷剂代替制冷剂循环完成冷却过程。

HFC氟系列制冷剂代替氨制冷剂

由于氨一次制冷方式的危险性，有方案提出，从制冷剂角度入手，用氟类制冷剂代替氨制冷剂，进行一次制冷。氟系列制冷剂有它的优点，例如，不易燃、不易爆、对人体无毒害，氟制冷系统易于控制，且系统管路简单，压缩机多为进口的世界一流品牌，运行可靠，便于安装。但是，氟系列制冷剂也有它的缺点，限制了其大规模替换氨制冷剂，其缺点主要表现在以下几个方面：

（1）运行压力高，改造难度大

氟系制冷剂与氨制冷剂相比，运行压力增大，不能简单进行制冷剂的更换，一旦更换制冷剂，整个系统均需重新设计制做。

（2）长期使用稳定性差

由于氟系制冷剂多为二元、三元甚至多元混合物，随着使用温度的不断变化，混合物各组分物理性质的差异，挥发程度不一致，导致制冷剂组成的改变，会严重影响制冷效果，需定期更换制冷剂。

（3）价格昂贵

与氨制冷剂相比，氟系制冷剂价格会高出十倍以上，甚至更高，大量使用造成成本的提高，同时氟机多为进口，价格较高。

（4）环保性差

传统的氟利昂制冷剂由于严重破坏臭氧层，已被禁止使用，新型氟系制冷剂虽然不会对臭氧层进行破坏，但GWP值（全球变暖潜能值）普遍较大，会造成温室效应，从可持续发展角度讲，不环保。

冰河冷媒载冷剂技术引入氨制冷系统

冰河冷媒载冷剂技术，也就间接制冷技术，在制冷系统管路增加二次冷却液缓冲罐，使制冷剂可以在一个局部小的范围内，将冷量传递给载冷剂，然后再通过泵在常压下将载冷剂的冷量传递给需要的地方。此改造方法的优点有以下几方面：

（1）安全性好

引入二次冷却系统后，人员操作间，冷冻冷藏间的管路系统中，均是载冷剂在运行提供冷量，与制冷剂氨实现了分离，载冷剂无毒无害，挥发性小，且载冷剂是常压下流动，即使泄漏，也不会造成人身伤害，大大提高了使用安全性。

（2）绿色环保

与氟系统比较，载冷剂均选用绿色环保型介质，挥发性小，不会造成环境污染，不破坏臭氧层，不会造成温室效应。

（3）操作性强，运行效率高

传统氨一次制冷系统需要按照压力容器设计、制造、安装、维护，需安装安全阀、压力报警开关等，需安装喷淋装置等。引入二次冷却系统后，简化了该过程，降低成本的同时，使设备运转更加容易，可操控性更强，操作与管理人员减少，大大提高了运行效率。

（4）节能

氨一次制冷系统管路需要定期及时除霜，如除霜不及时，覆盖过厚，会导致制冷效果不理想，达不到预期温度，压缩机一直工作，会造成大量能源的浪费。二次冷却系统的加入，由于安装了缓冲罐，在罐区保温良好的条件下，载冷剂具有很大的储冷能力，冷量不会散失，同时除霜要求不如一次制冷系统严格，总体来讲，二次冷却系统的引入，节约了能源。

目前，国内外大中型冷库，采用氨一次制冷仍然是主流。我国氨系统冷库发展已有60年历史，随着经济的发展，其地位越来越明显。采用氨一次制冷方式的冷冻冷藏系统需要解决的关键因素就是安全问题，保障生命财产安全，是工作的首要任务。当今，氨冷库常用改造的方法有两种，氨制冷剂用氟系制冷剂代替，其缺点是不环保，同时改造难度大；另一种方法是引入二次冷却系统的二次冷却技术，此方法安全、环保、高效、节能、对促进我国冷冻冷藏业的发展具有重大意义，对提高我国经济发展水平、人们生活水平具有重要的实际意义，冰河冷媒载冷剂技术的应用，具有巨大的经济效益和社会效益，是构建和谐社会的需要。

目前的制冷行业逐渐发达，载冷剂的需求度越大增加，对载冷剂的要求也是越来越高，而传统载冷剂已经不能够逐渐满足日渐增长的载冷剂要求。如盐水、乙二醇、氯化钙等这类传统载冷剂，往往在极端的环境下就不能满足。在极端条件下如：高温、低温等，传统载冷剂往往会因为温域，比热，粘度等大大的限制工作效率，甚至有些具有腐蚀性和毒性的传统载冷剂会造成不必要的麻烦。今天就跟大家讲解关于低温载冷剂的问题，低温载冷剂存在哪些问题呢？

说到低温载冷剂存在哪些问题之前，我们先来了解下之前传统载冷剂在低温下的表现，比如盐水，拿23%含量的盐水举例子其冰点为-21℃，但是温度一旦降低至-21℃以下，管路就很容易被冻结，就算没被冻结，那么位于冰点附近的盐水因为粘度比较大，会大大降低机组的工作效率，甚至浪费能源。同理其他传统载冷剂也极端条件下的表现也差不多。那么目前的低温载冷剂存在哪些问题？首先我们需要它专业，因为目前的载冷剂市场产品质量参差不齐，经常会有些不法商家以次充好，然后不明真像的企业充当了受害者，导致企业出现巨大损失。其次就是性能是否卓越，在极端条件下是否依旧表现如常，不会出现锈蚀、冻结等现象。再者就是对环境的友好性，因为在一些冷库内，可能需要存储的食品，载冷剂一旦泄露，就会污染产品，甚至可能有毒害，所以无毒害也至关重要！后才是价格，经济实惠，高效耐用才是王道！

所以，市面上这么多载冷剂，我们如何才能找到高效环保的载冷剂呢？说起专业载冷剂生产厂家，有这样一家企业，（）公元1994年12月6日，公司成立。公司研发中心属于辽宁省工程技术中心，设有辽宁省液态传热介质实验室，冰河传热介质检测中心，有对超低温传热介质各项理化指标进行全面检测的能力。公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

长期以来，工业制冷系统中使用的载冷剂主要是工业盐、乙醇、乙二醇水溶液二氯甲烷等。这些载冷剂主要优点是价格较为低廉。其缺点是载冷能力小、消耗大，粘度大、能耗高，腐蚀金属、存在安全隐患。

由于传统载冷剂的上述缺陷，使得制冷系统日常运行和维护费用很高，使用寿命却很短。确切地说，一个新建载冷系统，如果使用单一的盐或醇类水溶液做循环载冷剂，在低温情况下经过6-8年时间，高温情况1年左右，甚至不到一年，该循环系统就会在盐或醇类溶液的腐蚀下出现多点渗漏现象，这时修复很困难，而且一旦出现严重泄漏，就会对环境造成污染。相反，如果没有腐蚀现象存在，则该循环系统在简单的维护下，就可以安全地使用20年以上。因为载冷剂锈蚀而损坏设备，造成停产的现象有很多。

针对企业制冷工艺中使用的载冷剂冷却能力差，锈蚀严重等一系列问题，冰河冷媒科技有限公司经过多年研究，于2000年开发出LM系列冰河冷媒新产品。该系列产品适用于-145℃～330℃温度范围，有20多种不同型号可供选择，是工业盐、酒精、乙二醇、二氯甲烷等载冷剂的换代产品。本品具有用量省、载冷能力强、适用温度范围宽、防锈性能优异等特点，无论新旧冷却系统，不需要任何改动，都可以直接添加使用。解决了其它冷却介质严重锈蚀设备的难题；解除了冷却系统发生内外泄漏的危险；节能环保，大大减少了系统的日常维护费用。只要连续使用，就可以使载冷系统的使用寿命延长一倍以上！

该项技术于2000年通过省级鉴定，2001年获得了辽宁省科学技术奖；2002年被国家质检总局评为用户放心品牌；2005年获得中国发明专利；同年被国家科技部、环保总局等四部委确认为国家重点新产品；2015年省优秀新产品一等奖，入围2016年中国创新创业大赛行业总决赛。