不同种类载冷剂的优缺点
以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。直接制冷用大量的制冷剂，制冷剂一般对环境的友好程度低，如氟利昂，氨气等，因此间接制冷是节能环保的一种方式。
种类
水:它性质稳定、安全可靠，无毒害和腐蚀作用，流动传热性较好，还是廉价易得物质。不足之处在于凝固点为0°C，相对而言比较高。由于较高凝固点的限制使之只适用于工作温度在0℃以上的高温载冷场合。即在0°C以上的人工冷却过程和空调装置中，水是适宜的载冷剂。如空气调节设备等。工业用的循环冷却水，温度一般在10-30℃。
盐水:即氯化钙或氯化钠的水溶液,可用于盐水制冰机和间接冷却的冷藏装置，或冷却袋装食品。盐水的凝固温度随浓度而变，当溶液浓度为29.9%时,氯化钙盐水的低凝固温度为-55℃;当溶液浓度为22.4%时,氯化钠盐水的低凝固温度为-21.2℃。使用时按溶液的凝固温度比制冷机的蒸发温度低5℃左右为准来选定盐水的浓度。氯化钙和氯化钠价格较低，对设备腐蚀性很大。
丙二醇和乙二醇:性质稳定，与水混溶，其溶液的凝固温度随浓度而变，通常用它们的水溶液作为载冷剂，适用的温度范围为0-20。虽然乙二醇或丙二醇溶液的凝固点低，可达-50℃，但是低温下溶液的粘度上升非常迅速，因此，一般具有工业应用价值的温度为-20℃以上。其水溶液也有腐蚀性。
二氯甲烷和三氯乙烯:通常用它们的液体作为载冷剂。二氯甲烷的凝固温度为-97℃,适用温度范围为-50到-90℃。但是无论是二氯甲烷，还是三氯乙烯都具有以下明显的缺点:液体挥发性高，沸点低，因此损失很重，需要补充的量非常多;含氯元素，而氯元素非常活泼，容易脱落形成盐酸及盐酸盐，造成设备腐蚀;溶水性低，因此低温下容易造成管道及设备的冰堵、爆管等损害;传热系数低，有机物的传热系数均较低。目前针对此类有机物载冷剂，市场上通常选择替代品。
上述介绍的载冷剂存在很多缺点，冰河冷媒是非常专业的载冷剂，有效解决了长期以来盐水、乙二醇、酒精等载冷剂代用品所产生的三大难题：设备腐蚀生锈、载冷效能低下、使用温域狭窄。它被发明者白松泉先生命名为：冰河冷媒1号。这是一场革命，也是一个行业的新生。冰河冷媒，开创专业载冷剂行业，开启中国制冷工业3大革命。公司依靠过硬的产品质量，合理的产品价格，优质的售后服务和良好的企业信誉与广大客户建立起了稳定的供求关系，使得产品畅销国内外市场，新产品开发力度和生产规模逐年加大。同时获得客户的一致好评和长期的合作关系。
雅玛多（中国）清算｜美国最大猪肉加工厂关闭｜新西兰汉堡王母公司破产
4月13日，雅玛多中国发布《致商业伙伴关于公司清算的通知》。内容提到，由于各种原因，不得已决定于2020年4月13日开始清算，业务终止日为2020年4月30日.据了解，2009年雅玛多收购上海巴士物流65％的股份，曲线入华。2017年1月，日本雅玛多集团黑猫宅急便与上海久事合资成立雅玛多中国，根据客户的需求提供冷链配送服务。
面临”猪肉荒”！美国大猪肉加工厂因疫情关闭日产近1800万份肉类
美国南达科塔州史密斯菲尔德食品公司(SmithfieldFoods)周四宣布，该公司的一家猪肉加工厂将暂时关闭进行清洗。此前该公司已有80多名员工被证实感染了新冠病毒。史密斯菲尔德食品公司(SmithfieldFoods)计划周六暂停苏福尔斯(SiouxFalls)工厂一大片区域的运营，然后在周日和周一完全关闭。史密斯菲尔德食品公司首席执行官肯尼斯·沙利文在一份声明中说，工厂每天生产近1800万份肉类。该公司警告称，全美各地的工厂关闭将使美国的肉类供应”危险地接近短缺的边缘”。由于冠状病毒的爆发，其它肉类加工厂也已暂时关闭，其中包括位于爱荷华州哥伦布枢纽的泰森食品(TysonFoods)工厂，那里有20多名员工的检测结果呈阳性。泰森(Tyson)、嘉吉(Cargill)和其他主要肉类加工公司说，它们正在采取各种预防措施以保证工人的安全，包括测量每个进入工厂的工人的体温，在工作站之间增加透明的有机玻璃屏障，以及在午餐间搭建帐篷。
因疫情封锁带来巨大财务困难，新西兰汉堡王母公司宣布破产
据TheNewZealandHerald报道，4月14日，新西兰快餐巨头汉堡王控股母公司宣布进入破产管理，其在新西兰境内运营83家连锁店，雇佣超过2600名员工。来自破产管理公司KordaMentha的GrantGraham和BrendonGibson被任命为接管人，负责汉堡王新西兰母公司的破产事宜。
据悉，自3月25日新西兰进入封锁后，汉堡王餐厅便关门了。在一份声明中，BrendonGibson表示这严重影响了企业的财务状态。汉堡王总经理MichelleAlexander表示，没有营业收入给公司造成了巨大的财务挑战。她表示，”虽然我们申请并收到了政府的工资补贴，用于帮助封锁期间支付所有员工的工资，但自封锁以来，公司没有营业收入，目前没有现金流来支付供应商和房东。”她还表示，封锁何时结束，经济将以多快的速度复苏，这些都存在很大的不确定性。在这种情况下，汉堡王的股东已经决定不再向公司注入任何资本。Alexander解释说，进入破产管理的目的是为了重启该业务，然后找到新的所有人。她表示：”我们相信这是汉堡王好的发展方案，我们致力于寻找一位对汉堡王在新西兰的长期前景有信心的新老板。”她向员工保证，这一情况不会影响他们的雇用条款，他们将保留至少80%的正常收入。
原油市场博弈远未结束
惊心动魄的国际原油价格战终于在4月13日凌晨落下帷幕。OPEC和其他主要产油国组成的OPEC+宣布达成历史上大规模的减产协议，包括自2020年5月1日起进行为期两个月的首轮减产，减产额度为970万桶/日；自2020年7月起减产770万桶/日至年底；2021年1月至2022年4月减产580万桶/日。在全球主要产油国的博弈中，美国目前并未表示要加入OPEC+，但已放言不排除”加征沙特进口关税”的可能性。
目前来看，美国下一步行动有三种可能：加入OPEC+；什么都不做；加征沙特原油进口关税。根据经济学中”理性人”的特征，每一个从事经济活动的人所采取的经济行为都是力图以自己的小经济代价去获得大经济利益，所以本文尝试通过讨论美国加入OPEC+的利弊去判断美国加入OPEC+的可能性，并等待市场进一步消息佐证。
美国为什么加入OPEC+？
目前，公共卫生事件对全球经济和原油需求端都造成了较为严峻的负面冲击，美国也不例外。早前公共卫生事件冲击令油价跌至40美元/桶以下时，许多页岩油气商已经出现债务和利润问题，需要通过削减支出维持运营。穆迪发布的研究显示，北美油气公司在未来4年面临2000亿美元的到期债务。高企的债务和低油价导致收入缩水，将美国页岩油行业中的中小企业逼入濒临破产的境地，公共卫生事件也令航空、油轮等部分行业的裁员潮雪上加霜。美国先锋自然资源公司CEO近日表示：”未来12个月，我们行业将面临许多破产和成千上万的裁员；两年内可能会有50%的页岩油勘探和生产企业会破产。”
由此看来，如果美国能加入OPEC+形成更大的全球产油国联盟，并致力于减产、提振油价，那么全球油市平衡的实现难度将会大大降低，并且提振后的油价或许能使页岩油行业避免大面积破产和失业人数大幅攀升。
美国为什么不加入OPEC+？
从市场和法律层面来看，加入OPEC+可能违背美国一直宣称的”自由竞争”的市场机制和反垄断的法律法规。西方国家对OPEC”操纵油价”诟病已久，美国曾提出一项《NoOilProducingandExportingCartelsAct(打击原油生产、出口垄断组织法案)》，该法案可能会将OPEC置于反垄断诉讼之中。尽管长期以来，该法案长期处于搁置状态，但该法案已在2019年2月经美国众议院司法委员会投票通过，令司法部门可以针对OPEC发起反垄断行为。
同时，自特朗普上任以来，不止一次公开批评OPEC人为操纵油价，加之美国石油行业和政府官员对”自由市场”的支持、抓住一切机会谴责OPEC干预油价，所以，如果美国加入OPEC+等于变相在打自己的脸。由此，这一角度可以部分解释为什么时至今日美国方面仍在敦促沙特和俄罗斯双方尽快结束价格战，并且无视沙特为代表的OPEC方面”OPEC+可能在周四同意减产，但前提是美国加入减产行动”等言论。
从经济层面来看，尽管加入OPEC+提振油价保护了濒临破产的页岩油行业的中小企业，但会损害美国目前受益端(也就是消费者)的利益，此外，通过出口原油给美国带来的经济收益也并不那么诱人，毕竟美国经济发展对油气经济的依赖不如沙特、俄罗斯那么高。美国原油产量大部分由国内消耗，而沙特和俄罗斯一半以上的原油作为出口输入世界各地。尽管近年来美国赶超俄罗斯和沙特成为世界第一大原油生产国，产量高达1300万桶/日，但从出口量来看，美国出口原油的数量距离沙特和俄罗斯仍有一定差距。据统计，2019年，沙特继续蝉联世界上大的石油出口国，日均出口在704万桶，然后是俄罗斯、伊拉克、加拿大和美国，日均出口量分别约为530万桶、400万桶、330万桶和300万桶。
根据WTI结算价格和EIA美国原油出口周度数据进行初步测算，假设一周7天都有出口活动，通过日均出口300万桶原油美国全年能收入3065.2亿美元，而2019年美国GDP为21.43万亿美元，原油出口收益仅占美国GDP的1.43%。
我们再放大范围看油气出口对美国GDP贡献，2019年美国出口商品仅占7.67%，考虑到实际出口结构并非完全单一，因此，7.67%是油气出口上限。再来对比沙特高达三成以上的油气经济占比，美国经济构成显得更加多元和分散，因此，其对油气经济的依赖度更低。
综上所述，结合OPEC的宗旨–协调和统一成员国石油政策，维持市场价格稳定，确保石油生产国获得稳定收入–来看，无论从”协调和统一石油政策”的必要性，还是从”获得稳定收入”的经济效益来看，美国没有特别强的加入OPEC+的意愿和目的倒也可以理解。
当然，鉴于美国总统特朗普上任以来令人捉摸不透的行事风格和分分钟翻脸的特点，不排除美国真会加入OPEC+的可能性，因为就短期来看，在全球范围内形成更大的石油减产联盟带给美国的好处也是诱人的。但是他们真愿意从此往后被限制产量自由、违背”市场经济、充分竞争”的自由精神吗？对于一个基本能实现”能源独立”的大国，是否还有更简单、更容易的方法(目前来看，对沙特进口原油加征高额关税可能是一种方法)？对此，我们认为即便短期内美国和沙特、俄罗斯等国家对减产意见达成一致，但中长期来看，由于美国和俄罗斯等非OPEC成员国同沙特为代表的OPEC成员国在国家实力、经济结构和油气经济所占比重等方面有着较大差异，因此，新成立的团体也难以稳固、同甘共苦。
优惠的新型载冷剂哪里有卖？
近发行很多人在问，哪里有卖优惠的新型载冷剂？我不禁陷入了沉思。目前市面上载冷剂行业可以说因为制冷行业的发展而兴起，不断有新的企业加入载冷剂市场，载冷剂的种类五花八门，通过广告宣传，让人目不暇接，很难去选择，所以很多人认为，既然效果相差无几，那么就从价格入手，通过对比价格来决定如何抉择。我不禁回忆起一句老话”一分钱，一分货”好东西贵肯定有贵的道理，便宜自然有便宜的理由。
我突然想起了一个案例，在山东某地的一家企业，通过低价采购了一批载冷剂，在投入高温系统大半年之后，发现管路内部锈蚀严重，系统效率低并且耗能高，管路外出点滴液现象，这些证明整个机组系统需要重新维修更换了，结果不得不停产停工，维修更换机组，清洗更换管路，铺设保温层，前后总共损失巨大，跟买载冷剂节省下来的钱一对比，天壤一别，可谓是丢了西瓜拣芝麻。所以，希望大家在选择的时候，一定要慎重，不仅要看价格，也要看质量和服务。因为很多企业低价卖货的原因可能是成本低通过用劣质原料勾兑，也可能售后不能保障，少花钱自然有少花钱的道理，多花钱自由多有钱的原因。想起一个企业经常讲的一句话，我们不仅仅卖的是产品，还卖的是服务！所以希望大家以后不要只关注价格，去问优惠的新型载冷剂哪里有卖，而是问性价比高的载冷剂哪里有卖？
冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
载冷剂：盐水锈蚀怎么办
近一直在讲载冷剂的问题，近期有人问盐水锈蚀怎么办，其实作为盐水作为传统载冷剂来说，在制冷行业是非常常见的，和乙二醇、氯化钙等并称传统载冷剂。传统载冷剂以价格低廉、易获取、容易操作著称。但是，有点明显其缺点一样突出，那就是容易腐蚀管路、温域狭窄、有毒害等。今天就重点说明一下关于盐水腐蚀的问题。腐蚀问题作为工业制冷行业的第一需要解决的问题，越来越来企业去重视。
盐水虽然价格低廉，但是温域狭窄，而且对管路系统腐蚀性严重。在一些特定的情况下很多系统内部会出现锈蚀，管内盐水越来越浑浊，逐渐堵塞管路。如果长时间不处理，就会出现整个系统瘫痪，严重的话会有爆炸风险。而且一点需要处理，那么企业就要面临着停产停工，更换管路、更换系统等的风险，这是一笔巨大的经济损失！那么盐水锈蚀怎么办？首先主要的就是治其根本，更换载冷剂，将传统载冷剂更换为无腐蚀、温域宽广、无毒害的载冷剂。那么存在这样的载冷剂么？答案是肯定的！目前市面上常见的新型高效载冷剂，如：冰河冷媒系统，冰河冷媒，高效、环保、防腐、低耗，诸多优点集于一身。满足于各种条件、各种温域下的使用，是载冷剂的不二选择！那么，如何去选择专业的载冷剂厂家呢？
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制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗？
在制冷行业，有这么两大类物质制冷剂和载冷剂，有一些对于这领域不是很了解的人很容易就会弄混，把其工作同一种物质去看待，那么制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗？其实这是不对的，制冷剂和载冷剂是有明显的区别的，接下来我为大家详细的介绍一下，到底如何区分制冷剂和载冷剂。
制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。但是作为载冷剂其本身的作用以及参数都和制冷剂有着明显的差别，通过上述的描述我们初步对于制冷剂有了些了解，针对于载冷剂，其实通俗来讲载冷剂不能够制造冷量，它的作用只在于作为一个载体，将冷量进行传递。说白了，载冷剂就是用来制造冷量的，而载冷剂是用来传递冷量的，所以制冷系统中制冷剂指的是载冷剂这一说法是不正确的。所以大家不要混淆。
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制冷剂与载冷剂区别
有很多人会把制冷剂和载冷剂混淆，那么制冷剂和载冷剂区别在哪呢？今天为大家解答。制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。
制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
载冷剂，以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。如果还不够一目了然的话，我通过举例的方式去阐述制冷剂与载冷剂区别。举个简单的例子，制冷剂是煤，燃烧后产生热量。载冷剂则是暖气里流通的水，用来承载热量，把热量送进千家万户。所以这两者间的联系你明白了吗？
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在哪可以找到专业的载冷剂生产厂家？
首先，在为各位分析专业载冷剂生产厂家之前，先给大家普及一下载冷剂的专业知识。什么是载冷剂呢？以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。
目前载冷剂市场鱼龙混杂，稍不留神就会被一些不正规企业或者小作坊”趁虚而入”。前一阵就有厂家联系到我们，跟我们哭诉其上当受骗的经历。讲述了一些不良企业通过勾兑一些劣质乙二醇来冒充专业载冷剂，多数企业因为不了解情况又贪图价格便宜而蒙受巨大损失。很多企业设备、管路被锈蚀，企业停工，甚至面临倒闭。所以一定要擦亮眼，认对门，别被眼前的利益蒙骗，否则会承受百倍的损失！
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载冷剂的作用是什么
随着国内疫情形势的向好，各个行业逐渐出现了复苏的趋势，制冷行业在这次疫情中也收到了很大影响。很多企业因为疫情停产停工，导致制冷行业也受到了波及。但是随着疫情慢慢过去，各个企业开始复业，制冷行业也开始回暖。近很多刚刚接触制冷行业的朋友经常会问我载冷剂的作用是什么，接下来就给大家讲讲关于载冷剂。
载冷剂，以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。而目前市面上常见的载冷剂如盐水、乙二醇等这类传统载冷剂在腐蚀性以及温域、毒害等方面表现的确是差强人意，首先这类传统载冷剂对管路有腐蚀作用，影响效率，而且温域普遍比较狭窄，很多情况都不能够满足，而且在毒害方面，传统载冷剂表现也不是很理想，很多的载冷剂都具有毒害作用，所以传统载冷剂逐渐慢慢被新型载冷剂取代。新型载冷剂，温域宽广，对管路无腐蚀，对环境友好，无毒害作用。如市面上口碑很好的冰河冷媒系列，在新型载冷剂中独占鳌头。
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载冷剂厂家直销哪家专业？
说起载冷剂相信大家都不陌生，在制冷行业，制冷剂和载冷剂是不可或缺的，今天我们着重了解的是载冷剂厂家直销哪家更专业、更靠谱。如今随着制冷市场的逐渐扩大，行业的不断发展，制冷行业可以说逐步走向成熟，正因为市场扩大，载冷剂作为制冷行业的血液，也开始迎来的新的机遇与挑战！
正因为市场的扩大，所以无论专业还是不专业的企业都将目光集中到了载冷剂行业。专业的载冷剂企业摩拳擦掌，而一些不法商家也开始蠢蠢欲动。但是专业、正规的载冷剂企业做的是口碑、质量和信誉，而不法商家卖的是利润和欺骗，这些企业用低价和谎言来蒙蔽不明情况的企业，通过虚假宣传和远低于市场的价格获取了一些甲方公司的信任，然后做一锤子买卖。结果导致一些企业因为使用了劣质的载冷剂，导致设备管路大面积锈蚀，不得不停工维修，花费大量资金。比如之前在浙江的一家化工企业，因为轻信了某地的一家载冷剂公司，结果不到两年时间设备被锈蚀非常严重，管路被严重堵塞，所以不得不停工几个月去维修设备，并重新清洗安装管路，整个过程花费数百万，并且停产、停工数月，损失巨大。后来接触到负责人，后悔道，真不应该相信他们的话！也不该贪图便宜，导致因小失大！所以，载冷剂行业千万要注意，要多看、多研究、多考察，不要因为便宜和谎言就轻易相信，一旦吃亏，后悔莫及！那么载冷剂厂家直销哪家专业呢？
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