Month: 8月 2020

制冷工艺按制冷方式可分为：直接制冷和间接制冷。直接制冷是指制冷机组的蒸发器装设在被冷却对象箱体和建筑物内，利用制冷剂蒸发吸热直接冷却空气，通过冷空气冷却物体。如空调、冷库等，直接制冷具有冷却速度快，传热温差小，制冷系统简单应用普遍。间接制冷由制冷机组和载冷剂循环系统组成，制冷剂在制冷机组内获得充足冷量，通过机组内蒸发器热交换传递给载冷剂，再经过载冷剂循环系统将冷量送至各生产装置。通常使用无机盐溶液或有机乙二醇、丙三醇等水溶液作为载冷剂。常用间接制冷机组类型有：螺杆式冷水机组、离心式冷水机组、溴化锂冷水机组。某间接制冷装置，选用螺杆式冷水机组和离心式冷水机组，载冷剂选用乙二醇水溶液，质量分数为32%~35%，溶液接近中性。载冷剂循环系统主要由载冷剂储罐、缓冲槽、换热器、精馏塔、循环泵等设备组成，给回水管线及阀门为碳钢材质。上游冷水机组载冷剂出水温度-5～-8℃，系统回水温度-3～-4℃。

装置运行六年，载冷剂循环系统内给回水管线及阀门本体出现多处漏点，管壁变薄，产生大量黑色细颗粒物。循环泵叶轮溶解消失，无法运行。对载冷剂进行检测，发现乙二醇水溶液呈深红棕色，粘稠混有大量胶体和沉淀，溶液固含量8520mg/L，pH值4.8，氯离子浓度800mg/L，铁离子浓度1500mg/L，浊度1000NUT，各项水质指标严重超标。经研究可知：长周期运行后，载冷剂乙二醇水溶液产生严重腐蚀性，对系统内碳钢管线和阀门造成腐蚀破坏。腐蚀后产生大量胶体和沉淀，溶液固含量增高，并在冷水机组蒸发器内沉积，导致蒸发器小温差升高，机组负荷上升，耗电量增加。此外，溶液固含量升高，使乙二醇水溶液冰点上升，对工艺温度控制造成波动。

纯净乙二醇为无色有甜味、粘稠液体，与水互溶，pH值在6.8左右近中性，无腐蚀性。它是简单二元醇，每个分子有两个羟基，易与水分子形成氢键，产生缔合现象。乙二醇水溶液作为载冷剂使用后产生腐蚀性，主要包括酸性腐蚀、电化学腐蚀、垢下腐蚀、气穴腐蚀等。（）冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂。空调工程、工业生产和科学试验中，常常采用制冷装置间接冷却被冷却物，或者将制冷装置产生的冷量远距离输送，这时，均需要一种中间物质，在蒸发器内被冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种中间物质称为载冷剂。

常用的载冷剂是水，但只能用于高于0℃的条件。当要求低于0℃时，一般采用盐水，如氯化钠或氯化钙盐水溶液，或采用乙二醇或丙三醇等有机化合物的水溶液。选择盐水浓度时应注意，盐水溶液浓度越大，其密度越大，流动阻力也越大，而比热减小，输送相同冷量时，需增加盐水溶液的流量。盐水溶液在制冷系统中运转时，有可能不断吸收空气中的水分，使其浓度降低，凝固温度升高，所欲应定期向盐水溶液中增补盐量，以维持要求的浓度。盐水对碳钢的腐蚀性很强，使用冰河冷媒缓蚀剂，盐水缓蚀剂LMH，有效提高盐水的防锈性能，还有针对一些系统循环式，使用LMT缓蚀阻垢剂有效解决系统的防锈性能。还有常见的乙二醇的使用，由于盐水溶液对金属有强烈的腐蚀作用，所以，一些场合常采用腐蚀性小的有机化合物，如甲醇、乙二醇等。乙二醇有乙烯乙二醇和丙烯乙二醇之分。由于乙烯乙二醇的黏度大大低于丙烯乙二醇，故载冷剂多采用乙烯乙二醇。乙烯乙二醇浓度的选择取决于应用的需要。一般而言，以凝固温度比蒸发温度低5~6℃确定溶液浓度为宜，浓度过高，不但投资大，而且对其物性也有不利影响。可以总结为

盐水：主要为氯化钙和氯化钠溶液，对设备腐蚀极大。

酒精：易燃易爆，存在安全隐患。

乙二醇：低温粘度大，造成能耗高。

二氯甲烷：挥发性大、同时二氯甲烷吸水后系统易冰堵。

冰河冷媒科技（北京）有限公司的冷媒具有良好的载冷剂具有三高、三低、三无的特性。三高：高沸点、高热熔、高导热系数三低：低冰点、低粘度、低毒性；三无：不易燃易爆、不锈蚀金属、不污染环境。冰河冷媒系列产品具有用量省、载冷能力强、防锈性能无与伦比，真正实现了三高、三低、三无的卓越性能。

载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂。空调工程、工业生产和科学试验中，常常采用制冷装置间接冷却被冷却物，或者将制冷装置产生的冷量远距离输送，这时，均需要一种中间物质，在蒸发器内被冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种中间物质称为载冷剂。载冷剂的种类有很多，严重腐蚀换热器。若换热器设备被腐蚀，会严重影响换热器的换热效果，如果不及时采取措施，时间越长，腐蚀越严重，换热效果会越差；严重腐蚀管道。乙二醇水溶液对管道的腐蚀非常严重，因此会造成管路的过早泄漏。严重腐蚀泵、阀门等金属管件。系统中连接管路的各种焊接接头材料各异，并处于电解质溶液中，腐蚀产物的沉积等原因容易形成电偶、浓差等腐蚀。盐水：主要为氯化钙和氯化钠溶液，对设备腐蚀极大。酒精：易燃易爆，存在安全隐患。乙二醇：低温粘度大，造成能耗高。二氯甲烷：挥发性大、同时二氯甲烷吸水后系统易冰堵。

当一些非冰河冷媒载冷剂体系为弱酸性或中性时，空气里的氧气溶解于金属表面的水膜中，发生电化学腐蚀–吸氧腐蚀

负极：2Fe-4e-=2Fe2+

正极：2H2O+O2+4e-=4OH-

总反应：2Fe+O2+2H2O=2Fe(OH)2

当一些非冰河冷媒载冷剂酸性较强时，金属发生电化学腐蚀–析氢腐蚀

负极：Fe-2e-=Fe2+

正极：2H++2e-=H2↑

总反应：Fe+2H+=Fe2++H2↑

冰河冷媒科技（北京）有限公司，完全的解决了传统载冷剂出现的问题，为防锈防腐载冷剂，是专业的冷库专用载冷剂，也是一类新型冷媒。拥有先进的科研技术：M3超膜防锈技术，防锈因子MO1氧化钝化膜，防锈因子MO2物理吸附膜，防锈因子MO3抗氧隔离膜；冰河冷媒防锈防腐载冷剂碳钢年防锈性能小于国家标准150倍，紫铜年防锈腐蚀率小于国家标准50倍。具有良好的载冷剂具有三高、三低、三无的特性。三高：高沸点、高热熔、高导热系数三低：低冰点、低粘度、低毒性；三无：不易燃易爆、不锈蚀金属、不污染环境。冰河冷媒系列产品具有用量省、载冷能力强、防锈性能无与伦比，真正实现了三高、三低、三无的卓越性能。

载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂。空调工程、工业生产和科学试验中，常常采用制冷装置间接冷却被冷却物，或者将制冷装置产生的冷量远距离输送，这时，均需要一种中间物质，在蒸发器内被冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种中间物质称为载冷剂。

常用的载冷剂是水，但只能用于高于0℃的条件。当要求低于0℃时，一般采用盐水，如氯化钠或氯化钙盐水溶液，或采用乙二醇或丙三醇等有机化合物的水溶液。选择盐水浓度时应注意，盐水溶液浓度越大，其密度越大，流动阻力也越大，而比热减小，输送相同冷量时，需增加盐水溶液的流量。盐水溶液在制冷系统中运转时，有可能不断吸收空气中的水分，使其浓度降低，凝固温度升高，所欲应定期向盐水溶液中增补盐量，以维持要求的浓度。盐水对碳钢的腐蚀性很强，使用冰河冷媒缓蚀剂，盐水缓蚀剂LMH，有效提高盐水的防锈性能，还有针对一些系统循环式，使用LMT缓蚀阻垢剂有效解决系统的防锈性能。还有常见的乙二醇的使用，由于盐水溶液对金属有强烈的腐蚀作用，所以，一些场合常采用腐蚀性小的有机化合物，如甲醇、乙二醇等。乙二醇有乙烯乙二醇和丙烯乙二醇之分。由于乙烯乙二醇的黏度大大低于丙烯乙二醇，故载冷剂多采用乙烯乙二醇。乙烯乙二醇浓度的选择取决于应用的需要。一般而言，以凝固温度比蒸发温度低5~6℃确定溶液浓度为宜，浓度过高，不但投资大，而且对其物性也有不利影响。可以总结为

盐水：主要为氯化钙和氯化钠溶液，对设备腐蚀极大。

酒精：易燃易爆，存在安全隐患。

乙二醇：低温粘度大，造成能耗高。

二氯甲烷：挥发性大、同时二氯甲烷吸水后系统易冰堵。

冰河冷媒科技（北京）有限公司的载冷剂具有三高、三低、三无的特性。三高：高沸点、高热熔、高导热系数三低：低冰点、低粘度、低毒性；三无：不易燃易爆、不锈蚀金属、不污染环境。冰河冷媒系列产品具有用量省、载冷能力强、防锈性能无与伦比，真正实现了三高、三低、三无的卓越性能。

载冷剂是以间接冷却的方式工作在制冷装置中，将被冷却物体的热量传递给正在蒸发的制冷剂。在直接制冷剂不易应用或者不可直接使用制冷剂的特殊环境中，往往用载冷剂代替直接制冷剂用来冷却被冷却的物体。载冷剂一般具有性质稳定、安全可靠、无毒无害的特点。本文介绍了冷库专用载冷剂间接制冷系统在氨库实际应用中的情况。

冷库主要建设在人口密集的市场区域。”氨”作为一种廉价的制冷剂被普遍应用在冷库及食品速冻等行业，但是氨具有毒性和刺激性气味，遇明火会发生爆炸，一旦泄露会造成严重的人身伤亡事故，发生在2013年的吉林省长春市宝源丰禽业有限公司”6o3″特别重大火灾爆炸事故，和上海翁牌冷藏实业有限公司特大液氨泄露事故，使人们对涉氨制冷企业安全问题提出担忧。而目前我国食品行业的冷库普遍采用另一种直接制冷介质”氟利昂”，不易获得，价格昂贵，发生泄漏会对地球臭氧层造成破坏，根据我国政府已签署了《蒙特利尔议定书》和《京都议定书》，截至到2030年氟利昂全部淘汰。而间接制冷技术和冷库专用载冷剂在冷库制冷领域的应用，有效解决了这个矛盾。在我国部分冷库安全改造与升级工程中，为解决在人员密集活动的市场区域和氨制冷冷库之间的矛盾时，很好的用冷库专用载冷剂间接制冷问题。

冰河冷媒科技（北京）有限公司，完全的解决了传统载冷剂出现的问题，为防锈防腐载冷剂，是一类新型冷媒。具有三大优点，用量省，载冷能力强，防锈性能无与伦比。

近期无意间点开浏览器，在搜索引擎中打出载冷剂三个字，发现突然出现了很多家新网站，猛然发觉目前的载冷剂行业发展的如此迅速，行业的发展促使了很多新企业如雨后春笋一般，特别是新型载冷剂，因为受到市场欢迎，所以很多大中小公司都将目光放在其中，所以导致载冷剂行业鱼龙混杂，那么针对新型载冷剂的选择上就要慎重，接下来为大家详细分析下新型载冷剂，以及新型载冷剂的价格优劣势对比。

传统载冷剂，价格低廉容易获得，但是防腐蚀性能并不算卓越，而且温域狭窄，传统的载冷剂如一定浓度的盐水在低温-40℃作用勉强可用，但在高温段就很难满足，乙二醇则相反其在低温环境下表现不尽如意，在高温中性能勉强过关。可以说这类载冷剂的温域非常狭窄。在一般的环境中还可以使用，但是它对管路设备还是会锈蚀，而且在一些超低温和超高温的环境中，更加难以应对。极端条件下会使载冷剂粘度变大或者锈蚀率上升，所以传统载冷剂在常规环境下，可以使用，在极端环境下不建议使用。针对于这些问题，新型载冷剂冰河冷媒应运而生，不仅正常环境下应付自如，无锈蚀，冰点低，沸点高，传导系数强，在极端条件下依旧表现正常，大大满足各个行业需求。可能你会问它到底比常用载冷剂的载冷温度强多少，我告诉您，它的温域在-150℃~350℃，可以说温域非常宽广。那么到底如何选择载冷剂呢？

冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。

目前国内的冷库设计总体分为直接制冷与间接制冷。其中直接制冷是通过氟利昂、氨、二氧化碳直接在机房内制冷。这样的系统在前提投入比较小、国内技术比较成熟等优点而被大家接受并采纳。但是由于近几年世界对于环境的监管力度提高，针对氟利昂等制冷剂使用量的限制，所以导致直接制冷逐渐的被间接制冷被取代。而间接制冷的好处在于系统简单、安全性高、环境友好、温度控制精度高、运行状态好、运行费用低等优点，而目前冷库专业载冷剂的使用尤为重要。

载冷剂与制冷剂进行低温传热，低温的载冷剂被泵加压输送到冷库间内循环，从而达到冷冻冷藏的作用。在直接制冷剂不易应用的位置或者不可运用直接制冷剂的特殊环境中，常常用载冷剂替代直接制冷剂用来冷却被冷却物体,而载冷剂行业应运而生并随之茁壮成长，目前市面上的载冷剂种类多种多样，目前常见以传统载冷剂和新型载冷剂两大类。传统载冷剂如：盐水、乙二醇、氯化钙等这类，其主要特点在于价格便宜、容易获得，能简单应对一些环境。另一类新型载冷剂如：冰河冷媒系列，其主要特点是防腐防锈、温域宽广、无毒坏对环境友好等。那么真正卓越的冰蓄载冷剂有哪些？我一点一点儿帮大家分析。

冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

盐水载冷剂又称为冷媒，是工业制冷和冷却过程中常用的载冷剂,在化工和制药行业常用的低温制冷系统中，作为载冷剂的盐水是循环于冷冻系统的制冷车间和全厂用冷的生产部门之间，供应生产装置需要的冷量。

盐水制冰属于间接冷却系统。传统做法的盐水制冰池中，蒸发器盐水池和制冰盐水池合二为一个制冰池，并用隔板将两者隔开，利用盐水搅拌器使盐水在两个盐水池中循环，冰桶放在制冰盐水池中。盐水在蒸发器盐水池中被降温后，在搅拌器的作用下进入制冰盐水池对冰桶降温，温度升高后的盐水由另一侧流入蒸发器盐水池再行冷却。在盐水制冰设备汇总，制冷剂在蒸发器内吸收盐水的热量，使盐水降温并保持在-10~-14℃左右。当冰桶中的水被冻结后，由吊车依次将冰桶组吊出制冰池放进融冰槽融冰，而后利用倒冰架脱水，并经滑冰道进入冰库储存或直接运走。脱水后的空冰桶经注水后再放入制冰池中继续生产，如此循环。所以说盐水还是可以制冷的，但是其制冷效果一般，在一些极端条件下可能就不能满足其条件了，盐水大部分时间还是作为载冷剂来使用的。但是作为传统载冷剂，盐水因其腐蚀性以及温域狭窄导致目前逐渐有被淘汰的趋势，那么有没有无腐蚀、温域宽广、无毒害等集有点于一身的载冷剂呢？有！

冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

近年制冷行业火速发展的同时，”安全”和”环保”两大难题对冷链物流、食品冷加工设施制冷系统的选择和现有冷链物流、食品冷加工设施制冷系统的改造与升级领域产生了重大而又深远的影响。国家关于制冷工程的”安全”和”环保”问题制定了明确的国家法律文件和行政法规，同时国际范围内也有相应的国际条约，二者共同形成一个系统性的政策框架，所有工程行为都需要在这个框架下进行。

在专项治理过程中，应严格避免产生以”氟利昂制冷剂代替氨制冷剂”的简单化做法所带来的环境问题”；其中还明确要求：”对人员较多的生产场所的制冷系统要采用载冷剂间接制冷系统。

间接制冷系统的原理

间接冷却是指制冷设备在运行时，通过载冷剂将被冷却物体的热量传给制冷剂的一种制冷方式。间接制冷系统是在传统直接冷却系统的基础上增添了载冷剂循环部分。其工作原理如图1所示，储液器（蓄冷器）G中的载冷剂液体经载冷剂泵A循环至蒸发器B，在蒸发器内与被冷却物体进行换热，带走其热量，而后循环至换热器E，在换热器E中载冷剂与制冷剂进行换热，将其吸收的热量传递给制冷剂，载冷剂被冷却而后储存至储液器（蓄冷器）G中，后再次进入蒸发器E进行换热。制冷剂在换热器E内经过换热后蒸发成低温低压气体状态，被压缩机C吸入后压缩至相对高温高压的气体状态，制冷剂气体进入冷凝器D与冷却介质进行换热，制冷剂气体被冷却冷凝为高压液态，经过节流装置F节流降价至两相状态，后制冷剂再次进入换热器D进行换热，循环就这样周而复始的进行。

此优化方案中所用载冷剂为冰河冷媒科技（北京）有限公司的冰河冷媒，其特点是用量省、载冷能力强、防锈性能突出、无毒、无闪点解决了传统载冷剂存在的问题，使设备使用寿命至15年以上。相关物性参数对比见表1。

间接冷却制冷系统载冷剂的选择非常重要，会影响系统安全性与综合性能。专业载冷剂系统COP值优于乙二醇。一些非专业载冷剂对系统有腐蚀性，存在安全隐患。间接制冷系统载冷剂的选择非常重要。冷库中间载冷剂推荐使用专业载冷剂冰河冷媒。

冷库专业载冷剂LM系列冰河冷媒由香港科技大学陈国华教授与该公司联合研制成功，技术国内领先，已获得中国发明专利，独家生产。该项目于2000年通过科技成果鉴定；2001年先后获科学技术奖和优秀新产品金奖；2002年被国家质检总局评为用户放心品牌，刊登在2002年6月11日《人民日报》上；2005年由中国科技部、商务部、国家质检总局，国家环保总局联合确认为中国国家重点新产品。