Month: 8月 2020

关于乙二醇大家都非常熟悉，在工业生产中乙二醇是非常常见的工业品，很多时候充当载冷剂等来传递冷量，而市面上很多载冷剂就是乙二醇的衍生品。比如抑制性乙二醇，在乙二醇的基础上作为改性，来满足一些其他情况的需要。

抑制性乙二醇，也称为抑制性乙烯基乙二醇。是利用乙二醇抑制剂将乙二醇改性后，与乙二醇共同组成的产品。经乙二醇抑制剂改性后的抑制性乙二醇溶液，与一般性乙二醇溶液相比，具有对碳钢、不锈钢、铜等一般常见金属和橡胶的防腐蚀能力，并具有非常强的抗氧化能力。就国内而言，朝阳光达化工有限公司也早已开发出抑制性乙二醇类产品，其防腐蚀能力已经达到国际领先水平，性能和陶氏产品相类似，经过国内多年推广使用，已经获得众多客户的好评。并配以专利的腐蚀抑制配方，可提供长期、高效和稳定的腐蚀保护性能，保护时间至少20年以上。抑制性乙二醇以两种不同方式防止腐蚀:使金属表面”钝化”不易受腐蚀;抑制乙二醇氧化产生有机酸，阻止流体呈酸性。在不污染和不降低系统制冷效率的情况下，抑制性乙二醇提供了良好的防腐性能。相信随着公众对抑制性乙二醇载冷液品质的更多认知和更高标准，抑制性乙二醇的使用必将拓展到更为广泛的领域，为人们提供环保防腐载冷流体。那么哪家企业的抑制性乙二醇类产品更加优秀？

冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。不仅产品优越，服务依旧周到，业务咨询电话24小时开机，现场技术指导48小时到达，终身售后服务360°无死角，优秀的产品结合全方位的服务，值得您关注！

载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质。也称为二次制冷剂。载冷剂与制冷剂统称为冷媒，都属于传输冷量的介质。

载冷剂通常为液体，在传递热量过程中一般不发生相变。制冷剂通过相变制冷，将冷量传递给载冷剂，然后再通过泵在常压下将载冷剂的冷量传递给冷库间实现制冷。

载冷剂代用品主要有氯化钙盐水、氯化钠盐水、甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、二氯甲烷等。专业载冷剂如冰河冷媒等。

制冷剂，又称、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。

常见的制冷剂：

NH3制冷剂

1859年氨作为制冷剂的理论确立，1875年开始用于工业制冷。NH3凝固温度-77.7℃，标准沸点-33.3℃，临界温度132.4℃，临界压力11.52Mpa。常温下冷凝压力一般在1.1Mpa～1.3Mpa，夏季高不超过1.5Mpa，单位容积制冷量约2177KJ/m?。ODP=0，GWP=0。

优点：NH3制冷剂对环境友好性，破坏臭氧层潜能值（ODP）为0、全球气候变暖潜能值(GWP)为0。具有优良的热力学性质，其单位容积制冷量较传统的氟利昂制冷剂大。比重和粘度小。价格便宜、易获得；氨机造价低，由于单个氨机制冷量可达到250kW甚至更大，而氟机（低温工况）大为100kW，若要用于大冷量工况，就必须多机并联，因此，在大功率（100kW以上）的情况下，氨机明显较氟并联机组价格低；氨系统若发生泄漏易被发现。

缺点：氨几乎不溶于矿物油，管道和换热器的传热面会积油，形成油膜，影响传热；氨制冷系统需配用复杂的油分离系统，造成产品体积庞大。氨在含油、含水时，对铜和铜合金（磷青铜外）有腐蚀作用；氨毒性较大，对人体器官有强烈刺激作用，空气中氨的含量达到0.5%～0.6%时，人在其中停留半小时即可中毒，达到11%～13%即可点燃，达到16%～25%时遇明火就会爆炸；少量氨泄漏就可导致储藏品受到污染，大量泄漏则危及人身安全，需保持通风使空气中氨含量≤0.02mg/L【7】；在人员较多的生产场所严禁采用氨直接蒸发制冷系统。

氟利昂制冷剂

氟利昂是饱和烃类的卤族衍生物总称。20世纪30年代美国首先研究出氯氟烃类R12，随后CFCs和HCFCs陆续得到研发。根据氟利昂制冷剂分子结构，可分以下三类：氯氟烃类（主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等）此类制冷剂含氯元素破坏臭氧层，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质，目前已禁止使用；氢氯氟烃类（R22、R123、R141b、R142b等）此类制冷剂氯含量较少，被视为过渡性替代物质。R22被限定于2020年淘汰，发展中国家截止到2030年；氢氟烃类（R134a、R125、R32、R404A、R407C、R410A、R152、R507等）此类制冷剂不含氯元素，但在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。

优点：氟利昂制冷剂与冷冻油互溶，氟机无需复杂的油分，结构简单，体积小；制冷剂充注量小，一般为氨机的1/2或1/3；机房要求高度低、机房占地面积小；压缩机并联运行，可实现自动能量调节；可实现全自动控制和远程监测报警；可保存库房各温度参数，机房无需专人值守。

缺点：氟利昂无色无味泄露难发现，遇明火温度400℃以上会分解有毒气体。受两国际公约限制。价格相对氨较高。热工性能不如氨，单位换热效率低；氟机单机功率较氨小，在大功率的情况下要并联运行，从而使机组造价提高。

冰河冷媒，是一种专业载冷剂，厂家直销。

载冷剂广泛应用于冷冻冷藏行业的二次制冷中，将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质，使制冷剂和被冷却系统互不接触，达到安全，环保的目的。冰河冷媒载冷剂较其他载冷剂有防锈性高，粘度低，导热系数大等特点，是二次制冷系统良好的载体。

选择载冷剂要注意以下几点：

1.防腐蚀。腐蚀性越低越有利于长期安全稳定运行。

2.粘度低。使用粘度越低，动力设备功率需求越低，载冷剂的液膜厚度越薄，传热效果越好。

3.低冰点。在运行温度下处于液态流动佳状态。

4.比热大。比热越大,输送冷量越多。动力设备功率需求越低，冷量输送距离越远。

5.热导率高。热导率高，换热效率高，换热器面积小，动力设备功率需求低。

6.高沸点。载冷剂是依靠显热来运载热量的，所以要求载冷剂在工作温度下处于液态，不发生相变。

7.无毒。要对人体、食品及环境无毒、无害，不会引起其他物质的变色、变味、变质。

8.无闪点、不可燃、不爆炸。安全。

冰河冷媒载冷剂主要特点

用量省、载冷能力强、节能环保、防锈性无与伦比

金属腐蚀危害

盐水、乙二醇水溶液对金属设备的腐蚀危害严重。

1.严重腐蚀换热器。若换热器设备被腐蚀，会严重影响换热器的换热效果，如果不及时采取措施，时间越长，腐蚀越严重，换热效果会越差；

2.严重腐蚀管道。盐水、乙二醇水溶液对管道的腐蚀非常严重，因此会造成管路的过早泄露。

3.严重腐蚀泵、阀门等金属管件。系统中连接管路的各种电焊、钎焊接头材料各异，并处于电解质溶液中，腐蚀产物的沉积等原因容易形成电偶、浓差等腐蚀。

当设备出现锈蚀后，如果不及时采取措施，时间越长，腐蚀也会越来越严重，增加了维修和运行费用。若阀门、管线被腐蚀穿孔，会造成物料泄漏等危害。

冰河冷媒载冷剂防锈性简单测试

下图为两块完全相同的碳钢试块，同时分别放入无色透明的乙二醇水溶液和冰河冷媒溶液中，经过一段时间拍摄的照片如图所示。乙二醇水溶液变浑浊，碳钢试块90%部分生红锈，而冰河冷媒仍保持无色透明，碳钢试块表面无明显变化。

该对比实验操作简单、效果明显，大家可以亲自做此实验观察防锈效果。

对于使用冰河冷媒的冷库，冷源侧为制冷剂直接蒸发系统，因为冷源侧的阀门工况在气液两相之间转换，并且压力状态不同，所以更需要注意制冷阀门的操作。阀门的作用是控制和引导制冷剂在系统中的流量和流向，切断和导通设备与设备之间或设备与外界的联系。阀门的操作不当会引发不安全因素或造成事故，所以阀门的操作必须严格遵守操作规程，以免造成事故。冷库阀门根据它们的用途主要有截止阀、膨胀阀和安全阀等。截止阀的形式有直通阀与角阀两种。阀门的安全操作应做好以下工作：

1)操作人员对阀门的操作一定要做到认准对象，不要误开其他阀门而造成人为事故。

2)开启压缩机的吸气阀门、冷凝器或贮液器的出液阀门时一定要缓慢进行，甚至有时应开、停交替进行，以免由于开启速度过快而造成压缩机的湿冲程事故。

3)各阀门在开启过程中，尤其在接近大开度时，一定要缓慢扳动手轮，不能用力过大，以免造成阀芯被阀体卡住、阀扳脱落等现象。当阀门处于大开度时(以手轮扳不动为限)应将手轮回转一两圈。

4)操作人员对各阀门在关闭过程中，应该注意用力适当，不能用力过大，以免顶坏阀门。

5)对有液态制冷剂的管道和设备，严禁同时将两端的阀门关闭，以免因吸收外界热量使液体产生体积脱胀而导致管道或设备爆裂氨泄漏事故。一般情况下，液爆大都在阀门处崩裂。防止液爆的正确方法是在关闭液体管阀门时先将管内的液体抽空。在特殊情况下，液管不能抽空时，则应只将液管一端的阀门关闭，使另一端与设备连接阀处于开启状态，如果在压缩机全部停止运转，则首先应关闭贮液器的供液阀，等系统及液管抽空后再关闭去调节站的总供液阀。

在制冷系统中，可能发生液爆的部位应特别加以注意。这些部位有：冷凝器与贮液器之间的液体管道、高压贮液器至膨胀阀之间的管道、两端有截止阀的液体管道、高压设备的液位计、制冷剂容器之间的液体平衡管、液体分配站、低于循环贮液器出口阀至制冷剂双吸入端的管道、制冷剂泵供液管道、贮及所有可能造成液爆的管道。

6)长期不启闭的阀门，应定期进行启闭灵活性的检查。

7)制冷系统中的安全阀门必须每年进行一次校正，有问题的安全净应及时给予修理或更换。

8)在阀门的手轮上加挂用彩钢板制作的红、黄两色启闭牌，以尽量避免误操作。

冰河冷媒可用于地处北方的数据中心冷水系统中，这里我们讨论一下数据中心关于节能的几点基本原则。当然，每个数据中心都有自己的特点，因而也没有什么可以完全套用于任何一个数据中心的技术方案。本文主要讨论在数据中心制冷节能方面的一些基本原则和技术问题。在此基础上，每个不同的数据中心可以做出自己的节能方案。

但是这种假设有下面的不确定因素：

1、机房空调没有使用可变量(VAV)风扇的情况下，空调的制冷效率决定干空调机的数尺。随着每机柜的热密度大大提高，按照相识定律得出，匹配式制冷系统的效率并不能显著提高。

2、匹配式制冷系统是传统数据中心热交换过程中额外的一个步骤。这个步骤加在数据中心冷却水循环和水冷机组冷却水循环之间的，因此提高送风温度并不能提高水冷机组的制冷效率和增加自然冷却的时间。

3、水管的长度和容积会降低水管内的压力，所以这些管道会大大影响数据中心内的空调机的制冷效率和减少自然冷却的时间。

4、当把冷送风和热回风隔离之后，匹配式制冷系统能够提供相当干机房空调机在冷水节能器相同的自然冷却的时间。但是在空气节能器或热交换转轮节能器是不能有着相同的自然冷却时间。而这两种节能器都是目前世界上广泛被使用的节能器。

可持续的数据中心节能改进项目应从如下几点考量：

1、在等级1的数据中心中可以使用精确匹配式制冷系统，但必须使用可调节风速风扇来满足服务器的热密度。但在等级2的数据中心应避免使用。比如在数据中心内，有些机柜的热负载为60%，有些为80%，而另外的为30%。这时，匹配式制冷系统的风量为(.603,.803and.303)，综合下来这些风扇的平均的效率只有25%左右。

2、在考虑并发性的冗余和无停机维修性时，我们需同时考虑空调机的制冷效率和冗余条件。比如在热负载为120冷吨的数据中心内，N十Z的冗余标准下我们配备6台30吨的空调机。相比之下，当我们只开其中4台空调机时，6台全开时的每台空调机只使用了67%的送风或30%的能源使用率。比起只开4台空调时的100%的使用率，全部6台空调全开时全部空调45%的送风效率或每台只用了30%的送风效率。按照相识定律，我们大大浪费了能源。

3、精确匹配式制冷系统将制冷系统和机柜紧密相连，我们不得不考虑它的冗余性能和维护性。我们必须安装一套独立的备用匹配式制冷系统或安装独立的机房空调系统以备不时之需。

4、当使用密闭冷通道等手段来制冷时，为了达到冗余的需求，我们必须将机房空调机加在UPS上。这是我们需考虑UPS的可操作性和效率。

说到常用载冷剂的特点，那么我们首先需要知道载冷剂到底是什么？制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

传统载冷剂指的是目前市场较为常见的如：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯等这类载冷剂，这类载冷剂往往价格比较低廉，对设备要求不高。而新型载冷剂比如经常看到的冰河冷媒系列，针对于不同条件下选择适合的载冷剂，无论在超高温或者超低温条件下依旧能够胜任，对管路无腐蚀，对环境友好。针对载冷剂，我们详细的分析下他们的优劣势，首先我们大概要知道常用的载冷剂有什么。对于两者，我们着重分析下他们的优缺点，上面也提到了传统载冷剂的主要优点在于前提投入小、见效快，而且易于获得这是优势，但是缺点也一样明显，就是温域狭窄，一些特定环境无法满足，在特殊条件下容易锈蚀，本身还有毒害等一系列的问题。而针对于新型载冷剂来说，可以说非常全面了在温域方面，-150℃~350℃，可以说能够包含几乎所有的温度条件。在防锈性能上，可以说依旧是非常卓越，我们调研了几家使用冰河冷媒的企业，使用时间从5-10年不等，但是从管路里取出来的载冷剂依旧清澈如新。后是毒害性，新型载冷剂的无毒害性让很多企业没有了后顾之忧，不用再担心泄露后的问题，也不用担心产品被污染。所以经过了对比，是不是对常用载冷剂有了一定的了解吗？如果你来选择的话，你会选择传统载冷剂还是新型载冷剂呢？如果是我，我选新型载冷剂。

说起专业载冷剂生产厂家，冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。

说起制冷行业，那就不得不提到载冷剂行业，载冷剂行业在制冷中是必不可少的关键一环，无论是医药领域、食品企业还是其他企业，对于载冷剂的需要是非常明显的，载冷剂作为工业系统的血液，远远不断的为系统输送的冷热量，所以载冷剂的选择是至关重要的，载冷剂应该如何选择？

常用的载冷剂都有什么呢？近期通过各个渠道了解到的信息发现，常用的载冷剂的确受到了影响，目前市场较为常见的如：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯等这类载冷剂，这类传统载冷剂往往价格比较低廉，对设备要求不高。但是效果非常一般，容易腐蚀设备，温域狭窄，有的还会有毒害作用，所以希望大家慎重选择。而近期飞速发展的新型载冷剂，可以说在整个行业大放异彩，温域宽广，无腐蚀，无毒害等特点征服了需要企业。如冰河冷媒，在各个行业大受欢迎，就算在疫情期间，以及有企业进行订购，可以说很值得信赖。受疫情影响，大部分企业收到波及，有些小作坊甚至开始了压价销售，但是越是这样，我们越要注意，千万不要因为价格上的降低而导致选择的品质降低，否则会让企业受到不必要的损失。那么我们如何寻找专业的载冷剂生产厂家呢？

说起专业载冷剂生产厂家，冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。

工业上常用食盐及氯化钙的水溶液作为载冷剂。这是一种中温载冷剂。适用于5℃～-50℃制冷装置的载冷剂。对于盐水载冷剂使用，需要根据制冷装置的低温度选择盐水浓度。因为盐水浓度增高，将使盐水的密度加大，会使输送盐水的泵的功率消耗增大；而盐水的比热却减少，输送一定制冷量所需的盐水流量将增多，同样增加泵的功率消耗。因此，不应选择过高的盐水浓度，而应根据使盐水的凝固点低于载冷剂系统中可能出现的低温度的原则来选择盐水浓度。选择盐水的浓度使其凝固点比制冷装置的蒸发温度低5～8℃（采用水箱式蒸发器时取5～6℃；采用壳管式蒸发器时取6～8℃）为宜。鉴于此，氯化钠（NaCl）溶液只使用在蒸发温度高于-16℃的制冷系统中。氯化钙（CaCl2）溶液可使用在蒸发温度不低于-50℃的制冷系统之中。盐水的凝固温度随浓度而变，当溶液浓度为29.9%时,氯化钙盐水的低凝固温度为-55℃；当溶液浓度为23.1%时,氯化钠盐水的低凝固温度为-21.2℃。按溶液的凝固温度比制冷机的蒸发温度低5℃左右为准来选定盐水的浓度为宜。

但是盐水作为载冷剂因为其温域比较狭窄以及对管路的腐蚀性，导致其在使用方面让企业又爱又恨，爱的是价格低廉，容易获得，恨得是其腐蚀管路，每过一段时间就需要清洗维护，花费的资金数量也是一笔不小的投入。所以还是推荐使用无腐蚀的载冷剂或者盐水缓蚀剂。那么哪里能找到放心使用的载冷剂或者缓蚀剂呢？

冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。

防冻液在日常生活中随处可见，常见的是用于冬天车的防冻，其实在工业中防冻液也非常常见，相信防冻液这个词汇大家都不陌生，无论是在日常生活中还是在工业生产中都非常常见，防冻液应用的非常广泛，无论是日常汽车的使用还是在企业等其他仪器的应用。

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后，即可成为一般意义上的防冻液。由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。除防冻外，防冻液还具有以下几种优点:防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。因为应用的领域不一定，所以其更换的频率也是不同的，那么哪有专业的防冻液生产厂家呢？

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载冷剂广泛应用于冷冻冷藏行业的二次制冷中，将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质，使制冷剂和被冷却系统互不接触，达到安全，环保的目的。冰河冷媒新型载冷剂较其他载冷剂有防锈性高，粘度低，导热系数大等特点，是二次制冷系统良好的载体。

载冷剂通常为液体，在传递热量过程中一般不发生相变。

低温载冷剂循环系统示意图

图中：1.压缩机；2.蒸发器；3、8.载冷剂储罐；4.膨胀阀；5.冷凝器；6.冷却水系统；7.热交换器；9.冷库间；10、11.载冷剂泵。

载冷系统的优势

现阶段广泛的使用的制冷剂是氨，氨具有毒性，刺激性，极易挥发，易燃易爆等特点。采用间接制冷，可以减少氨的充灌量和泄漏的可能性。

使制冷机系统聚集在较小的范围内，便于整个系统的制造、安装、运行管理。将冷量传递到远处便于对冷量的分配和控制。

二次制冷因为使用了载冷剂，易于精确控制系统的温度并保持温度的恒定。

载冷系统中载冷剂的选择非常重要。长期以来，工业制冷系统中使用的载冷剂主要是工业盐、乙醇、乙二醇水溶液二氯甲烷等。这些载冷剂主要优点是价格较为低廉。其缺点是载冷能力小、消耗大，粘度大、能耗高，腐蚀金属、存在安全隐患。

针对企业制冷工艺中使用的载冷剂冷却能力差，锈蚀严重等一系列问题，冰河冷媒科技有限公司经过多年研究，于2000年开发出LM系列冰河冷媒新产品。该系列产品适用于-145℃～330℃温度范围，有20多种不同型号可供选择，是工业盐、酒精、乙二醇、二氯甲烷等载冷剂的换代产品。本品具有用量省、载冷能力强、适用温度范围宽、防锈性能优异等特点，无论新旧冷却系统，不需要任何改动，都可以直接添加使用。