载冷剂间接制冷在冷链暴涨期间走红，原因何在？
载冷剂间接制冷在冷库行业即将年迎来新的春天，直接的影响因素在于冷链行业的暴涨，对冷链行业市场估计4000亿，包括冷链在内的合理流通方式对于食品安全意义重大，但是目前冷链建设的现状并不完全令人满意。与发达国家相比，我国冷链物流起步相对较晚，还存在基础薄弱、一体化程度不足、第三方物流缺位等问题，农产品冷链流通率、产后损失率等与发达国家均有较大差距，需要我们做很多工作。
新《食品安全法》促进冷链物流发展
根据《通知》的工作安排，将要推动制定修订农产品质量安全法、粮食法和食品安全法实施条例、农药管理条例、畜禽屠宰管理条例等法律法规，同时还要将食用农产品质量和食品安全工作全面纳入地方政府绩效考核、社会管理综合治理考核范围，考核结果作为综合考核评价领导班子和相关领导干部的重要依据。
标准化与落地化齐头并进
目前，来自监管层面的力度也在不断加强，权责逐渐细化。在《食品安全法》和《农产品质量安全法》中都针对物流、运输环节提出了明确的要求。
提升农产品产地初加工能力
要保证农产品在运输环节的质量，不仅要在运输环节下工夫，同时要提升农产品产地初加工能力，保障生鲜农产品进入物流环节前的高品质。
保障冷库安全生产，有效输出
目前，冷库安全的主要因素聚集在液氨制冷上面，由于液氨的安全系数低，有毒，易燃，一旦泄露将会危及生命。氟利昂对环境的污染，有目共睹，世界都在努力克制使用不环保的氟利昂。所以载冷剂间接制冷必定会在这一波操作中走红，载冷剂间接制冷既能解决安全的问题，也能解决环保的问题，如果是你，你愿意选择吗？我肯定愿意。
冷链4000亿风口，载冷剂间接制冷紧跟其后
13日召开的上海市政府新闻发布会上传出消息，《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》（沪府办发〔2020〕1号）已于近日印发。《方案》提出的发展重点之一就是要拓展生鲜电商零售业态，支持企业提升生鲜产品周转数字化管理能力，发展制冷预冷、保温保鲜等技术，规模化布局冷链仓储设施。上海市商务委同日透露，一季度全市生鲜电商累计交易额同比增长167%，订单量增长80%，随之而来的就是冷冻冷藏的压力，安全，环保，节能，载冷剂间接制冷可能是下一个跟随者。
在近期疫情影响和大基建政策驱动下，国家发改委也明确表示，正抓紧启动2020年国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等重大项目的建设工作，通过推动重大物流基础设施项目开工建设来带动相关物流企业加快复工进度。边际利好政策为冷链运输、冷链设备带来强力升级扩张机遇。
2018年，我国冷库容量1.3亿立方米，位居世界第三，城市居民人均冷库容量为0.156平方米，仍低于全球人均水平。据中物联冷链委数据，我国冷链物流需求总量2018年为1.89亿吨，同比增速27.9%，创增速新高，2012-2018年6年CAGR达18.8%，市场规模持续高速扩张，冷链物流行业正在进入加速发展的通道。
农产品是冷链运输的主要货源，根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，2019年我国冷链货物中，肉制品占比为37%、水产品占比为22%、水果占比为12%、蔬菜占比为6%、乳制品占比为4%、速冻食品占比为4%、医药占比为15%。
我国冷链货物中，蔬菜和水果占比远低于蔬菜和水果在我国农产品消费量中的占比，参照发达国家经验，随着我国经济社会的发展，蔬菜、水果的冷链流通率将向发达国家看齐，冷链货运需求将远超过肉类。
随着冷链市场的开放，冷库容量也将随之增加，而且还是快速增长，那么面临的一个问题就是冷库作为冷链的后勤部队，如何做好安全，环保，节能是面临的问题，液氨制冷，氟利昂制冷，二氧化碳制冷及载冷剂间接制冷，都将面临各种问题，但是就国际形势而言，尤其是瓜果蔬菜类的高温库集聚增加，载冷剂间接制冷以干耗小、温度稳定、蓄冷等优势会快速占领高温库，笔者也期待市场的变化。
冰河冷媒与盐水载冷剂的宏观对比
冰河冷媒，集环保，防腐，高导热，低能耗等诸多优点于一身，是新一代载冷剂，LM系列冰河冷媒获得诸多荣誉，包括获得“国家重点新产品”称号，被《人民日报》等评为用户放心品牌，被《中国化工报》《中国石化报》及《中国石油报》等报道新型载冷剂优良性能，被认定高新技术企业
盐水做载冷剂，盐水作为载冷剂传热效果也很好，但是盐水存在严重的腐蚀现象，其常见的现象是形成点蚀。点蚀是一种腐蚀集中在金属表面的很小范围内并深入到金属内部的小孔状腐蚀形态，蚀孔直径小、深度深，腐蚀很快，常使设备和管壁穿孔，从而导致突发事故。腐蚀现象会造成设备维修量大、维修费用高、停产、生产效率降低、成本上升，这也是盐水陆续被淘汰的主要原因。当设备出现锈蚀后，如果不及时采取措施，时间越长，腐蚀越严重，换热效果会越差，并且阀门、管线等腐蚀也会越来越严重，增加了维修和运行费用。据专家统计，我国每年因金属腐蚀要多消耗3.4%的能源，造成经济损失至少达200亿元。
冰河冷媒1.冰河冷媒热导率高。换热效率高，动力设备功率需求低，大大的节省了成本。2.冰河冷媒粘度很小，非常利于循环，动力设备功率需求低，节省电力。3.冰河冷媒比热大，单位体积载冷剂输送冷量多，可以减少用量，节省电力。4.冰河冷媒具有良好的防锈、防气蚀性。可以大大延长设备的使用年限，降低设备维修费用，节省成本。冰河冷媒针对金属的腐蚀原理，通过添加无机缓蚀成分和有机缓蚀成分，同时调节溶液的ＰＨ值，中和Ｈ+离子，减弱O2与金属表面发生反应的速率和速度，一些成分与金属表面化合、钝化形成致密的氧化保护膜、钝化保护膜，阻止金属与溶液中的O2 、Ｈ+离子接触，从而起到良好的防锈性能，具有无与伦比的防腐、防锈性，不锈蚀金属设备。无论新旧冷却系统都可以随时添加使用。解决了其它冷却介质严重锈蚀设备的难题，解除了冷却系统发生泄漏的危险，又降低了大量的设备维修费用，只要连续使用，就可以使设备使用年限显著延长。
冰蓄载冷剂
目前国内的冷库设计总体分为直接制冷与间接制冷。其中直接制冷是通过氟利昂、氨、二氧化碳直接在机房内制冷。这样的系统在前提投入比较小、国内技术比较成熟等优点而被大家接受并采纳。但是由于近几年世界对于环境的监管力度提高，针对氟利昂等制冷剂使用量的限制，所以导致直接制冷逐渐的被间接制冷被取代。而间接制冷的好处在于系统简单、安全性高、环境友好、温度控制精度高、运行状态好、运行费用低等优点，而目前冷库专业载冷剂的使用尤为重要。
而载冷剂行业应运而生并随之茁壮成长，目前市面上的载冷剂种类多种多样，目前常见以传统载冷剂和新型载冷剂两大类。传统载冷剂如：盐水、乙二醇、氯化钙等这类，其主要特点在于价格便宜、容易获得，能简单应对一些环境。另一类新型载冷剂如：冰河冷媒系列，其主要特点是防腐防锈、温域宽广、无毒坏对环境友好等。那么真正卓越的冰蓄载冷剂有哪些？我一点一点儿帮大家分析。
首先什么是冰蓄冷？冰蓄冷是一种利用夜间低谷负荷电力制冰储存在蓄冰装置中，白天融冰将所储存冷量释放出来，减少电网高峰时段空调用电负荷及空调系统装机容量的空调。那么针对冰蓄载冷剂，首先一定要是物性系数好，冰点低、不因温度过低而发生物性变化，而且要对管路无腐蚀作用，无毒害，对环境友好等这一系列优点。
冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。
甲醇 长期处于低价时代
4月下旬，国内甲醇企业检修偏少，需求恢复缓慢，港口地区库存维持在100万吨以上，叠加原油价格低位下滑、能化产品普跌等影响，甲醇市场或长期处于低价时代。
供需结构有限改善
尽管4月国内部分企业检修，甲醇装置开工率自月初的70%下降至目前的66%附近，但下游依旧恢复缓慢，需求增加不多，加之前期甲醇库存偏高，供需结构改善相对有限。本周西北地区陕北、内蒙古地区甲醇现货价格已跌至1300-1350元/吨，山东地区接货价格跌至1450元/吨，均创年内新低。
从甲醇及下游开工来看，当前国内甲醇装置开工在66%左右，较春节前下滑7个百分点，较去年同期下滑1个百分点，检修减产效果明显。但下游市场，除去甲醛开工较节前有所提升，其余下游开工仍未恢复至节前水平。相较去年同期来看，下游仅有醋酸开工增加9个百分点，但较春节前仍下滑12个百分点。
下游开工正陆续恢复，除醋酸进入季节性检修期外，其余下游开工较春节后及月初都有了明显改善，国内基本实现供需平衡，但进口到港量不减，港口库存偏大，加之原油价格持续大幅下滑，市场信心明显不足。
全球面临行业洗牌
从全球供需来看，中国约占全球甲醇53%的产量和62%的消耗，基本一家独大。海外主产区位于中东、墨西哥湾和南太平洋(东南亚、新西兰)。中国作为全球甲醇消耗第一大国，年进口量在900万吨左右，主要来源是中东、东南亚、新西兰和南美地区。当前全球下游开工都出现了不同程度下降，中国市场对于世界而言尤为重要。
今年过低的油价造成我国汽、柴油消耗下降，出口减少，库存偏大，挤占了同为三类介质危化品甲醇的部分罐容，部分下游抄底囤货的行为更是加剧了这一情况。这造成中国甲醇存储罐容相对紧张。自年初以来，我国甲醇沿海库存就一直居高不下，截至目前，仍有超过100万吨甲醇库存。下游消耗偏慢，进口到港增多，港口地区甲醇船排队卸船，滞期严重。这一现象的持续，一方面造成我国甲醇库存持续居高不下；另一方面，造成了甲醇运输船只紧张，海外市场目前也大多面临胀库风险。在全球下游需求没有起色的情况下，要想解决这一问题，只能通过检修方式减少生产。
全球甲醇产业再洗牌在所难免，国内已经出现大批因价格低于成本停产的企业，部分落后装置面临淘汰。受到罐容和运输限制，国际甲醇行业也面临同样的困境。全球甲醇供大于需格局有望在今年得到解决。只有当甲醇装置停产到开工产能小于下游需求的时候，甲醇市场才能实现真正的供需平衡，并逐步实现供小于需，继而去库存，从而实现整个产业的良性发展。目前来看，这一周期或持续3-6个月，其间甲醇价格将持续低位振荡，难有大的起色。
需求悲观光伏龙头纷纷下调价格
美国取消双面组件关税豁免影响有限，预期悲观通威隆基电池片连续降价
美国贸易代表办公室(USTR)再次要求将双面太阳能组件撤出太阳能产品保障措施之外。USTR今天在官网正式公布双面组件重新加税。对于双面组件的豁免被取消的原因，USTR表示双面组件的关税豁免使双面组件进口量明显增加，这使美国当地生产的单面产品和双面产品处于严峻的竞争环境。
美国”出尔反尔”再次关税豁免，组件出口影响有限。早在2017年5月，美国发起了对进口太阳能电池和组件的倾销调查；同年9月，议会投票4:0决定允许对太阳能组件及电池片等进口征收关税，该法案于2018年开始实施。随后出口美国的光伏组件出现大幅下滑，这种低迷的情况一直持续到2019年第三季度，随着2019年10月双面组件首次豁免，出口美国的组件规模开始回温，然而即使不考虑美国对组件的需求也在与日俱增，2019年第四季度和2020年第一季度的出口量与受制裁前相比仍有较大差距，随着欧洲和南亚等地区的组件需求日益增多，美国市场在出口中的占比下滑明显，自2019年10月恢复美国出口后，2020年第一季度出口美国光伏组件数为620.17GW，占总出口数的4.21%。
出口美国市场的光伏组件有所增加，但从总量上说，从2015年至今，出口美国的光伏组件在总规模中的占比仅有4.3%，中国对美国市场并不依赖，相反美国近几年光伏市场蓬勃发展，虽然USTR以进口数量增加对本土产品面临严峻的竞争环境的理由再一次豁免关税，中国光伏组件的出口规模受到影响较小。
隆基通威先后下调光伏产品价格，海外疫情加剧Q3市场悲观蔓延。4月17日，隆基在其官网上公示下调单晶硅片P型158和166硅片价格，分别下调10.4%和10.7%；4月18日，通威则下调了单多晶硅电池价格。多晶电池金刚线157由0.62元/W降至0.55元/W。黑硅157由0.67元/W降至0.6元/W。单晶PERC电池单/双面156.75由0.91元/W降至0.78元/W。通威PERC电池166mm电池由0.94元/W降至0.8元/W。单晶PERC电池单/双面158.75由0.94元/W降至0.80元/W。由于海外市场受疫情影响出现疲软，一线电池厂商和海外电池厂商开工率出现下滑，仅有68%和42%，而上游硅片国内厂商开工率却保持在97%，目前单价硅片的产能也早已能满足电池片的生产需求，在目前供过于求的市场中，龙头厂商只有持续下调产品价格来维持其市场规模。隆基作为国内硅片龙头企业，根据其19年报毛利率高达35%，远高于行业内其他企业，因此在海外需求仍无法回暖的情况下，龙头企业可凭借其规模优势和可控成本，通过下调价格而稳定其市场占有率。
产业链价格
硅料：多晶硅供应缓解，大厂下调单晶价格供应链价格持续下探，为避免库存造成跌价损失，在下游客户未确认需求之前，单多晶硅片企业采购硅料力道相对保守，甚至延迟或暂缓采购。
本周国内单晶用料成交订单偏少，整体价格下行态势明显，落在每公斤65-68元人民币之间，均价为每公斤66元人民币，相比上周整体下滑每公斤5元人民币，市场不见每公斤70元人民币以上价格。多晶用料的部分，受到终端需求紧缩，加之多晶硅片企业开工率不佳，本周多晶用料价格持续下探，成交价落在每公斤38-40元人民币之间，均价为每公斤39元人民币。海外硅料的部分，随着国内硅料价格持续走跌的影响，单多晶用料价格全面调降，均价分别落在每公斤7.7元及6.3元美金。整体来看，组件需求量因海外疫情严峻持续下修，供应链调价的连锁反应传导至硅料环节，单多晶用料价格再创历史新低点。短期内由于终端需求仍不见起色，预判单多晶用料价格呈现一路下行的走势。3.3.2.硅片：整体需求逐渐转弱，供给增加
本周国内多晶硅片呈现有价无市，市场上仅有少数订单完成签订，价格仍持续下探，落在每片1.2-1.35元人民币之间，均价为每片1.3元人民币，市场上不乏出现低价抛货价格。整体来看，多晶硅片价格已经连续四周调降，在产多晶硅片企业面对艰困的后市，为了降低或停止亏损，进一步缩减开工率甚至关停因应。另一方面由于印度政府宣布延长锁国政策至本月底，对于多晶需求无疑是雪上加霜，预判短期内多晶硅片价格将呈现一路走跌;海外多晶硅片的部分，本周无新成交订单，价格维稳与上周变化不大，落在每片0.19-0.195元美金之间，均价为每片0.192元美金。
由于下游电池企业拉货力道不足，导致单晶硅片企业库存持续攀升，部分企业下调开工率因应，减少产出避免库存跌价损失。虽前期单晶硅片龙头大厂，借由双周连续调降价格，盼刺激需求带动买气，不过整体来看彰显效果明显受限。而另一方面掺镓片的推出导致掺硼片价格一再受到挤压，二三线企业掺硼片价格持续下探，其中又以M2调降幅度大，低价销售情况持续出现。本周除了国内及海外G1均价维稳，其余价格皆有不程度的下调。整体来看，国内单晶硅片M2及G1价格分别落在每片2.6-2.68元及2.82-3.15元人民币之间;海外单晶硅片M2及G1价格分别落在每片0.335-0.343元及0.359-0.399元美金之间。
3.3.3.电池片：海外订单下滑，价格下滑短期难回温
本周单晶PERC电池片整体价格仍持续下降，在上周单晶硅片大厂调降价格让电池片价格下降空间增多，也因此M2尺寸持续降价求售，均价大幅滑落至每瓦0.78-0.79元人民币。而G1尺寸也受到冲击，本周均价来到每瓦0.81-0.83元人民币。海外单晶电池片订单受到疫情影响，目前仍不见起色，价格不容乐观，再加上海外厂家陆续转换至G1尺寸，让M2尺寸成交逐渐减少、均价落在每瓦0.104-0.105元美金，G1价格约每瓦0.106-0.107元美金。
多晶电池片的部分，持续受到印度封锁影响、多晶电池片订单低迷，目前国内价格跌落至每片2.5-2.55元人民币。而海外状况在本周有些微改善，东南亚、欧洲等地有零星订单成交，本周价格出现变化、均价在每片0.315元美金。
整体而言，二季度在海外需求惨淡影响下、电池片整体状况可能难有好转，短期内价格不论是多晶还是单晶电池片都将偏弱看待。后续仍须观察单晶电池片的跌价持续能否再度倒逼上游硅片降价，而多晶电池片则需看印度解除封锁的时间而定，但即便多晶价格下跌、可能也难刺激需求，使得多晶电池片厂家可能将调降开工率、或者接代工单因应。
3.3.4.组件：组件厂商开工率回升，海外疫情扩散或影响3,4月订单需求
印度的锁国政策延长，让印度目前仍是组件订单明显受影响的市场。其他国家部分，目前各国工商分布式项目、户用项目持续受疫情影响，虽市场预期年中能较有转机，但实际仍须视海外疫情发展而定。
随着短期内组件厂的海外订单陆续仍有客户要求延期、或是运输受阻的情形，海外价格呈现有价无市状态。虽组件厂能够降低报价，但目前降价依然难刺激需求，近期鲜少成交。因而今年需求相对平稳的国内市场成兵家必争之地，单晶PERC组件持续传出价格下跌，价格区间来到每瓦1.6-1.66元人民币之间，且短期内价格仍将持续下探。
3.3.5.光伏玻璃：需求疲弱价格下滑
疫情导致海外终端客户推迟订单或者取消，组件需求转弱也开始向上传导，电池片、辅材持续感受到降价压力，上周玻璃龙头大厂价格降价后，26元人民币已成为市场行情价，随着5-6月海外需求续弱，玻璃价格后势也偏弱看待。
防锈防腐载冷剂有哪些？
目前随着制冷行业的发展，可以说针对制冷，企业的要求逐渐越来越高，之前大家只追求在温域方面能够达到，能够顺利的运载冷量，温域足够就可以了，但是随着技术的发展与进步，人们发现，目前单单追求温度是不行的，还要对环境友好，主要的是防腐防锈性能。一旦防锈防腐出现了问题，那么后果会非常的严重！防锈防腐载冷剂有哪些？
说到防锈防腐，可以说是目前载冷剂行业的要着重应对的一大难题，无论是企业还是个人都深受其害，2016年河北某药厂200m?的系统用乙二醇水溶液做载冷剂不到半年设备腐蚀严重停产维修，损失严重。可以说如果选择不当，一旦出现系统设备锈蚀现象，就会蒙受巨大损失，所以防锈防腐是大事。那真正防锈防腐载冷剂有哪些？传统载冷剂防锈性能是否优秀？新型载冷剂真的如宣传的那样强么？我慢慢为大家分析。传统载冷剂如盐水、乙二醇、氯化钙这类，作为载冷剂勉强过关，但是在防锈性能方面，的确差强人意，比如上述的例子，半年时间就会让管路锈蚀，可怕！所以，传统载冷剂的防锈性能的确不出色，甚至可以说差！那么新型载冷剂表现如何？我们随机调研了使用冰河冷媒超过10年的企业，从设备中取出的载冷剂历经十年依旧清澈如新，可以说防锈能力十分出色！那么一对比，高低立见。
专业的防锈防腐载冷剂有哪些？在哪能找到呢？冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。
供需严重失衡 纽交所油价盘中跌至22年来低点
受公共卫生事件导致石油需求骤降和交割日期到期影响，国际油价20日暴跌。截至记者发稿时，纽约商品交易所油价跌至22年来低点，日跌幅一度接近40%，至每桶11.04美元。油价暴跌同时引发了欧美股市大跌。
此次暴跌的合约是美国纽约商品交易所5月份原油期货合约，该合约马上到期加剧了抛售。6月份合约盘中下跌11.9%，至每桶22.06美元。
据市场机构分析，正常情况下即将换月的两种期货合约的价差不会过大。但是这一次，即将到期的美原油5月份合约和6月份合约的价差已经超过10美元，意味着期货合约从一个月滚动到下一个月，投资者若要保持相同的头寸，成本将翻番，这十分罕见。
Axicorp金融服务公司首席全球市场策略师因涅斯表示，市场很快就意识到产油国们的减产协议对平衡这个原油市场是不够的，眼下投资者不惜一切代价抛售，没人愿意交割，美国主要储油地区库存设施耗尽的现实正在迫近。澳新银行(ANZ)指出，美国库欣地区的库存量自3月初以来大增近50%。
市场人士分析称，石油输出国组织(欧佩克)和主要产油国的减产行动要在5月1日才开启，而近期受公共卫生事件影响，需求大减导致存量激增，市场供需严重失衡，导致油价暴跌。相比之下，欧洲由于公共卫生事件稍轻，伦敦期货交易所北海布伦特6月份原油期货价格跌幅较小，20日盘中下跌6.1%，至每桶26.38美元。
受油价暴跌影响，石油板块公司20日的股价也拖累股市大盘，欧洲股市的道达尔、英国石油公司和荷兰皇家壳牌等均出现明显下跌；美国股市方面，埃克森美孚、雪佛龙等公司股价也纷纷走低。
业界普遍认为，尽管许多石油企业开始减产，但石油市场供需失衡局面短期暂不能有效改善。
吕斯塔德能源公司高级市场分析师保拉·罗德里格斯-马修预计，今后两周，美国商业原油库存仍将大幅上涨，而美国炼油厂4月加工量将同比减少23.2%。
美国智慧树投资公司研究主管尼特什·沙赫表示，鉴于新减产协议5月1日才开始实施，短期原油供应很可能显著过剩。
国际能源署15日发布报告预计，4月全球原油需求同比降幅达到每日2900万桶，为1995年以来低水平。报告说，5月和6月全球原油需求仍将大幅下降。
国际能源咨询机构IHS马基特公司日前表示，随着需求急剧萎缩，今年上半年全球原油供应过剩总量约将达到12亿桶。
本周甲酸市场整体平稳运行（4.13-4.17）
据生意社数据显示:本周国内工业级净水甲酸主流周均报价为2300元/吨，本周甲酸市场整体平稳为主，市场价格波动不大。
二、行情分析
产品：本周国内工业级净水85%甲酸市场整体相对平稳，价格整体维持前期。装置方面：厂家装置基本运转正常，经销商反映市场货源稍有紧张，库存不足。价格方面：本周企业报价基本维持平稳状态，甲酸主流出厂价在2300元/吨左右,主流经销商报价在2520元/吨附近。各地货运畅通，之前少数厂家由于货运跟装置问题调高报价，本周均都调回原价。截止到周五(4月17日),漳州三安化工有限公司报价2000元/吨；淄博普利斯化工有限公司报价1850元/吨；晋州金宏达化工有限公司报价2150元/吨；杭州丰昶贸易有限公司85%甲酸含税净水价在2900元/吨。
产业链:甲酸上游产品液氨市场大势盘稳运行，近日尿素市场趋向平稳，部分厂家小幅度上调，液氨供应量有序供应，整体与月初持平。国内烧碱维持弱势运行为主。上游烧碱产品对甲酸市场支撑一般，下游产品皮革、农药行业需求一般。
三、后市预测
生意社甲酸数据师认为，目前国内工业级85%甲酸市场相对稳定，企业普遍维稳观望，下游需求一般，市场利好因素不足，预计短期内国内工业级85%甲酸市场维持稳定。
新型载冷剂的用途
载冷剂无论是在日常生活中还是在其他领域中，其作用都是十分的广泛，常见的比如家庭中暖气管路里的水，冷库制冷系统中的盐水、乙二醇等，这些都是载冷剂。然而随着各个领域需求不断提高，传统载冷剂已经逐渐不能满足需求，而且传统载冷剂的缺点也开始逐渐暴露，如温域狭窄、对管路腐蚀、对环境不友好甚至有毒害等。那如何解决呢？随着技术的不断创新，新兴载冷剂应运而生，新型载冷剂的用途有哪些？相比传统载冷剂它有什么优点？
就如之前有个制药厂商，企业的载冷系统使用的是盐水作为载冷剂，期初并未发现有不妥之处，一年过后发现，系统内盐水非常混着，管路内部发生了大面积锈蚀，并且整个机组耗能越来越大，后期因腐蚀导致管路堵塞，不得不停业清理维修管路，所造成的损失巨大。如果当时使用新型载冷剂的话，我相信效果会截然相反，新型载冷剂的用途到底在哪，有什么神奇的地方呢？首先是对于管路没有腐蚀性，无论是使用十年甚至二十年、三十年，管路依旧是亮洁如新，液体仍是清澈透明。其次，新型载冷剂温域宽广，使用绝大部分特定环境，甚至在极端环境下依旧可以让机组正常运转。后是它的无毒害无腐蚀对环境友好，让人使用放心，完全不会担心泄露后处理的危险性。
冰河冷媒科技（北京）有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。产品达到世界先进水平，先后获得中国发明专利、2000年省科学技术奖、2005年国家重点新产品、2015年省优秀新产品一等奖，入围2016年中国创新创业大赛行业总决赛。目前，公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。