动力电池的冷却有哪些特点？
动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴，传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
盐水空调适用于哪些环境？
盐水空调适用于大型的中央空调，制冷机组将盐水温度降低后，低温盐水通过各处的热交换器，风机吹过热交换器，使空气降温。它的优点是成本较低，对制冷管路要求也低，但管路容易腐蚀。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
大容量电池的冷却方式是什么并要注意哪些问题？
大容量电池一般都是液冷，液冷主要是跟汽车的空调系统共用，通过空调系统给载冷剂降温，载冷剂再通过泵循环给电池降温。此种方案主要担心载冷剂腐蚀性，液体泄露造成短路。目前冰河冷媒LM-8载冷剂无腐蚀，在动力电池方面有了相应的应用。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
冷库使用载冷剂的优势有哪些？
1、让制冷剂系统聚集在制冷机房的范围内，便于整个系统的制造、安装、运行管理，提高制冷效率。
2、减少制冷系统内制冷剂的充注量，降低泄漏等安全风险。
3、使用载冷剂系统可以精确冷量的输送，便于对冷量的分配和控制
4、库内的温度控制更精确，温度波动小，提升食品的冷藏质量。
5、载冷剂系统为常压系统，载冷剂无毒、无闪点、无腐蚀性，再各个冷库应用场景具有较高的适配性。
动力电池的冷却流道特点有哪些？
动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴，传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
冷库系统的工作流程是什么？
系统的具体工作流程是：系统内的载冷剂在蒸发器内与低温制冷剂（氟利昂）进行换热，降低载冷剂的温度，然后经过泵将达到-30℃的载冷剂送入冷库内进行换热，吸收库内被冷却货物的热量保持库温在-18℃，载冷剂吸收热量后的温度升高到-25℃，通过管路返回到制冷机房内的蒸发器重新进行换热，由低温制冷剂（氟利昂）蒸发再进行冷却。通过系统内载冷剂不断的循环，将热量带回制冷机房内，再通过氟利昂的相变换热把热量排到室外，冷库内的温度为保持物品所需要的温度，达到保存货物的最佳环境。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
低温冷藏库通排管使用什么换热形式？
管道内一般采用制冷剂多倍循环供液，主要是相变换热，局部换热量大，一般降温回温均比较快。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
低温冷藏库如何选择排管？
同工况同载冷剂下，钢排管跟铝排管的降温时间比较接近，考虑成本情况下采用普通无缝钢管经济价值跟好。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
空分装置冷量是如何运行？
空分装置所需冷量一般有液氮提供。高压氮气在LNG-氮换热器中被液化，节流成中压并再次降低液氮温度，部分储存在总压液氮储罐，部分再次节流，并储存在压力液氮罐中。压力液氮进入液氮分离换热器，高压氮气液化，汽化后的压力氮气进入低温循环氮气压缩机，将LNG冷能传递到空分系统。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。