常用载冷剂的特点
说到常用载冷剂的特点，那么我们首先需要知道载冷剂到底是什么？制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。 制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂 （分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
在工业中对于常用载冷剂的特点有这么几方面，首先就是载冷或传热性能优越，这样会提高整个机组的工作效率以及设备的寿命，如果载冷（传热）效能差，不仅影响工作效率，还会提高机会工作复核，降低机组实用寿命，浪费能源，使费用增加。其次就是是否环保，对机组管路等地方有没有腐蚀性和毒性，一旦腐蚀性大会快速让管路锈蚀，严重的话会导致停产停工，损失重大。如果有毒性一旦泄露，更会危机人的生命安全，不可忽视。最后就是价格是否公道，有些人往往在乎价格而忽视了产品的好坏，结果因小失大，那么有没有传导效率高、对机组无腐蚀、无毒害，而价格又美丽的产品呢？
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
载冷剂在LNG冷能回收的应用
国内能源在LNG的使用占比越来越高，随之而来的就是LNG冷能如何高效的利用，现有技术主要有空分系统、二氧化碳液化和制造干冰、冷冻冷藏、海水淡化、冷能发电等应用。目前落地的冷能利用项目均比较单一，回收利用率不高，很多项目冷能直接排放了。其主要原因就是冷能的不稳定性，项目的过高投入回报周期较长。如何高效利用且经济价值高的方式还需要探讨和试验。载冷剂的应用将是一个方向。
根据热力学第一定律，首先冷能的利用要符合冷量守恒定律，在LNG气化的过程释放的冷能可以完全被吸收和利用，其最直接的就是制冰蓄冷，冰蓄的冷供大楼空调或部分生产工艺使用。但是根据热力学第二定律，冷量是由品质的，跟环境温度的差值越大，品质越高，热力学上使用“㶲”来衡量能源的品质。因此冷能的利用就需要考虑㶲效率。
t1和t2是换热的两个温差，温差越大㶲损就越大，因此在LNG利用的时候就需要考虑梯级利用，减小各个换热阶段的温差。LNG在气化的过程中压力稳定的情况下会维持在一个温度，和载冷剂换热的过程中，载冷剂会持续降温，这会加大换热的温差，㶲利用效率必然会降低。因此载冷剂的这部分利用尽量在气化后的显热部分，NG跟载冷剂在逆流换热，换热温差可控制到5℃内，此时的载冷剂供回温差会比较大，大温差的供回液可以减小泵的输送能耗，另外大温差的载冷剂在使用的时候也需要梯级利用，这样系统的㶲效率才能更高。
以上公式为计算LNG理想化的物理㶲，Ts为入口温度，To为出口温度，除了温度还跟压力有关。通过一些文献查询和分析，在低温升压，高温降压可以有效的提高㶲效率。理论的分析基础已经给LNG的利用提供了方向，具体的项目实施还需要实践的检验，载冷剂在LNG的冷凝利用上提高㶲效率。冰河冷媒专注于载冷剂的应用及开发。