制冷系统改造需要注意哪些？
改造系统建议采用二次泵循环系统，中间设置缓冲水池。水池内充注量越大，运行时的温度越稳定，但考虑初期投资的经济性，综合考虑末端负荷跟主机启停的频率。可实现系统节能稳定运行。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
动力电池的冷却有哪些特点？
动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴，传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
低温冷藏库通常用什么换热器？
低温冷藏库通常采用排管作为换热器，外部换热形式为自然对流，辐射换热。管道内一般采用制冷剂多倍循环供液，主要是相变换热，局部换热量大，一般降温回温均比较快。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
新型载冷剂的用途与优势
载冷剂无论是在日常生活中还是在其他领域中，其作用都是十分的广泛，最常见的比如家庭中暖气管路里的水，冷库制冷系统中的盐水、乙二醇等，这些都是载冷剂。然而随着各个领域需求不断提高，传统载冷剂已经逐渐不能满足需求，而且传统载冷剂的缺点也开始逐渐暴露，如温域狭窄、对管路腐蚀、对环境不友好甚至有毒害等。那如何解决呢？随着技术的不断创新，新兴载冷剂应运而生，新型载冷剂的用途有哪些？相比传统载冷剂它有什么优点？
如果企业的载冷系统使用的是盐水作为载冷剂，期初并未发现有不妥之处，一年过后发现，系统内盐水非常混着，管路内部发生了大面积锈蚀，并且整个机组耗能越来越大，后期因腐蚀导致管路堵塞，不得不停业清理维修管路，所造成的损失巨大。如果当时使用新型载冷剂的话，我相信效果会截然相反，新型载冷剂的用途到底在哪，有什么神奇的地方呢？首先是对于管路没有腐蚀性，无论是使用十年甚至二十年、三十年，管路依旧是亮洁如新，液体仍是清澈透明。其次，新型载冷剂温域宽广，使用绝大部分特定环境，甚至在极端环境下依旧可以让机组正常运转。最后是它的无毒害无腐蚀对环境友好，让人使用放心，完全不会担心泄露后处理的危险性。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
冷库项目如何进行制冷系统选择的相关问答
问：今年某公司计划落地ESG示范冷链园区（这是公司政策），建议在压缩机或相关机组上如何选择？
答：在冷冻库的制冷系统选择中，从三个维度综合考虑且不考虑氨作为制冷剂的条件下：对于环保优先的项目，相较于R507/CO2复叠系统，R507宽温双级/CO2载冷系统无论是在节能性抑或初投资方面皆有一定优势；对于非环保优先的项目，相较于R507常规单级压缩系统，R507宽温区单机双级压缩系统在节能性有明显优势，且对于中大项目而言，造价相当。
此外，对于系统选择还应考虑全负载综合能效、融霜方式、维保费用、蒸发器形式、供液形式等，因本文篇幅有限，就不再展开分析。初步来看，用宽温区双级/CO2载冷应该是个可兼顾多方因素的选择，具体还要结合详细的项目信息，因为今天分享的结论是有一些前提条件的。
问：宽温区单机双级螺杆，具体建议的应用库温范围大概多少？哪一段库温会更节能？
答：宽温区单级双级螺杆的蒸发温度范围是-10℃至-65℃在蒸发温度-15℃就较单级压缩机能效高10%了，蒸发温度越低，能效高的幅度越大，一般蒸发温度与库温的设计温差在7-10K。
问：如果是恒温库的话，需要在高温区设定恒定温度（15度左右），怎么样的设备组合会比较经济实用？能耗方面如何？
答：应该要用高温机组+使用冷热对冲控制，可以依据目标迅速调整温度，以达到恒温的效果。能耗方面会比较节能，因为是用冷热对冲，不是用电加热，只是设备造价会略高一些因为控制要求比较高。
问：如果冷库，特别是冷藏间需要隔小间，那设备的使用、能耗的降低或提高效率，有什么建议。（特别是那些有可拆装灵活式的冷库板的冷库）
答：针对多间库且需要隔小间库的应用场景：用真变频技术，能调精度高，而且卸载运行的能效衰减很小;如在已有项目里去隔小间库温还不同，应该新增专门搭配的机组最合适了，因为库温都不同了，原设备很难兼顾。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
载冷剂有锈蚀吗？
说到载冷剂，相信大家都不陌生，是一种以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。直接制冷用大量的制冷剂，制冷剂一般对环境的友好程度低，如氟利昂，氨气等，因此间接制冷是节能环保的一种方式。那么载冷剂有锈蚀吗？
目前载冷剂主要分为两大类，传统载冷剂和新型载冷剂，所谓传统载冷剂是什么呢？传统载冷剂指的是目前市场较为常见的如：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯等这类载冷剂，这类载冷剂往往价格比较低廉，对设备要求不高。而新型载冷剂比如经常看到的冰河冷媒系列，针对于不同条件下选择适合的载冷剂，无论在超高温或者超低温条件下依旧能够胜任，对管路无腐蚀，对环境友好。传统载冷剂优点明显，缺点依旧明显。其优点主要是价格低廉、操作简单，而缺点则是对管路有腐蚀效果、温域狭窄。而新型载冷剂则解决了传统载冷剂不能解决的问题，让管路不再被腐蚀，降低了企业维护的成本。所以载冷剂一定要选择正确。
盐水制冰有哪些细节？
盐水制冰主要针对块状冰。传统做法的盐水制冰池中，盐水池和制冰盐水池合二为一个制冰池，并用隔板将两者隔开，利用盐水搅拌器使盐水在两个盐水池中循环，冰桶放在制冰盐水池中。盐水在蒸发器盐水池中被降温后，在搅拌器的作用下进入制冰盐水池对冰桶降温，温度升高后的盐水由另一侧流入蒸发器盐水池再行冷却。
冰河冷媒应用于制冷行业，解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。